Name: Pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi rozmiarami Dostępny Szybka globalna dostawa Standard ISO17357-1:2014
Brand: Hongruntong Marine Co., Ltd.
SKU: HM-PRF66
Price: 3,454.00 USD
Availability: InStock

cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę

cechy

specyfikacje

Nazwa produktu: Pneumatyczne błotnik gumowy

Standard: ISO17357-1:2014, PIANC2002

Stosowanie: chronić łódź

Żywotność: 10 ~ 15 lat

Kolor: Czarny lub dostosowany

Tworzywo: NR

Ciśnienie: 50Kpa, 80Kpa

Rozmiar: Dostosowane

Funkcja: Elastyczna obsługa

Podkreślić:

Pneumatyczny gumowy fender z indywidualnymi rozmiarami

Wymagania w zakresie bezpieczeństwa

Pneumatyczny Gumowy Fender szybka globalna dostawa

Podstawowe informacje

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: Hongruntong Marine

Orzecznictwo: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS

Numer modelu: HM-PRF66

Zapłata

Szczegóły pakowania: Paleta, drewniane pudełko

Czas dostawy: 10-20 dni

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Możliwość Supply: 2050 szt./miesiąc

Galeria

Pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi rozmiarami Dostępny Szybka globalna dostawa Standard ISO17357-1:2014

opis produktu

Dostępne są niestandardowe rozmiary odbojnic dokowych Factory Direct. Szybka dostawa na całym świecie

Przegląd produktu

Pneumatyczny gumowy odbojnik to wielkoskalowy system pochłaniania energii uderzeń morskich, zaprojektowany z myślą o infrastrukturze portów głębokowodnych i operacjach cumowania bardzo dużych statków. Zbudowany z wielowarstwowej wzmocnionej struktury elastomerowej zintegrowanej ze wzmocnieniem z syntetycznego kordu o dużej wytrzymałości na rozciąganie i uszczelnioną komorą pneumatyczną wypełnioną sprężonym powietrzem, umożliwiającą kontrolowane odkształcenie w ekstremalnych warunkach obciążenia udarowego.

Zasada działania opiera się na mechanice sprężania pneumatycznego o dużej objętości, gdzie energia kinetyczna wytwarzana podczas postoju statku jest przekształcana na kontrolowane przemieszczenie wewnętrznego ciśnienia powietrza i odkształcenie membrany konstrukcyjnej, umożliwiając stopniowe rozpraszanie energii uderzenia przy jednoczesnym zachowaniu niskiego przenoszenia siły reakcji zarówno na konstrukcje kadłuba statku, jak i systemy ścian nabrzeży.

Studium przypadku

Głębokowodny terminal kontenerowy w północnych Chinach, zaprojektowany do obsługi bardzo dużych kontenerowców o nośności do 220 000 DWT, napotkał poważne problemy związane z koncentracją obciążeń konstrukcyjnych na konstrukcjach ścian nabrzeża podczas operacji cumowania wymagających dużej energii.

Firma Hongruntong Marine dostarczyła systemy pneumatycznych odbojnic gumowych o zwiększonej objętości, kontroli stabilności przy wysokim ciśnieniu i wzmocnionej wielowarstwowej strukturze kordu zoptymalizowanej pod kątem warunków uderzenia bardzo dużych statków. Po wdrożeniu systemu terminal odnotował znaczne zmniejszenie szczytowego przenoszenia obciążeń konstrukcyjnych, poprawę stabilności podczas postoju statków i zwiększoną odporność na zmęczenie konstrukcji.

Dane techniczne

Miejsce pochodzenia	Chiny
Nazwa marki	Pneumatyczny gumowy błotnik
Tworzywo	Kauczuk naturalny
Kolor	Czarny
Aplikacja	W portach o ekstremalnych wahaniach pływów, operacjach przeładunku statków na statkach, tymczasowym postoju naftowym i gazowym (zazwyczaj FSRU)
Funkcja	Odporność na ciepło
Próbka	Zwykle bezpłatny
Metoda produkcji	Odlewanie
Temperatura	-40 ℃ ~ 300 ℃
Uszczelka	Palety
Czas realizacji	7-14 dni

Dane dotyczące wydajności

Średnica x długość [mm]	Dane dotyczące wydajności 50 kPa			Dane dotyczące wydajności 80 kPa
Średnica x długość [mm]	Nacisk w kadłubie przy GEA/kN/m²	Siła reakcji / kN	Absorpcja energii / kNm	Nacisk w kadłubie przy GEA/kN/m²	Siła reakcji / kN	Absorpcja energii / kNm
1000 x 1500	122	182	32	160	239	45
1000 x 2000	132	257	45	174	338	63
1200 x 2000	126	297	63	166	390	88
1350x2500	130	427	102	170	561	142
1500 x 3000	153	579	153	174	761	214
1700 x 3000	128	639	191	168	840	267
2000 x 3500	128	875	308	168	1150	430
2500 x 4000	137	1381	663	180	1815	925
2500 x 5500	148	2019	943	195	2653	1317
3300 x 4500	130	1884	1175	171	2476	1640
3300 x 6500	146	3015	1814	191	3961	2532
3300 x 10600	158	5257	3067	208	6907	4281
4500 x 9000	146	5747	4752	192	7551	6633

* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.

Kluczowe funkcje

System pneumatycznego pochłaniania energii o dużej objętości

Wykorzystuje szczelną komorę powietrzną o dużej pojemności do pochłaniania ekstremalnej energii kinetycznej z bardzo dużych naczyń, przekształcając energię zderzenia w kontrolowany rozkład ciśnienia objętościowego.
Konstrukcja konstrukcyjna wzmocnionego sznurka o bardzo wysokiej wytrzymałości

Wiele warstw wzmocnienia z syntetycznego kordu o wysokiej wytrzymałości, ułożonych w zoptymalizowanej geometrii rozkładu naprężeń dla powtarzających się cykli ściskania o dużej wartości.
Inżynieria adaptacji obciążenia przy postoju na głębokich wodach

Zaprojektowane, aby dostosować się do zmiennych warunków hydrodynamicznych, w tym ruchu fal, zmian pływów i dryfu statku w portach głębokowodnych.
Odporność na zmęczenie strukturalne w długim cyklu

Wzmocniona matryca elastomerowa jest odporna na propagację pęknięć i degradację strukturalną, zapewniając długoterminową trwałość w ciągłych, ciężkich zastosowaniach morskich.

Aplikacje

Terminale dla bardzo dużych statków kontenerowych

Głębokowodne porty kontenerowe obsługujące posty Panamax i bardzo duże kontenerowce wymagające zaawansowanych systemów absorpcji uderzeń.
Głębokomorskie terminale ropy naftowej i LNG

Terminale importu i eksportu energii na dużą skalę, w których masa statku generuje ekstremalne siły dokowania, wymagające ochrony morza o dużej wydajności.
Głębokowodne morskie węzły logistyczne

Morskie centra przeładunkowe i logistyka morska wymagające wysokiej niezawodności absorpcji energii w dynamicznych warunkach oceanicznych.

Dlaczego warto wybrać Hongruntong Marine

Możliwości inżynierii morskiej na bardzo dużą skalę

Specjalizuje się w projektowaniu i produkcji systemów odbojnic pneumatycznych o dużej wydajności dla infrastruktury portów głębokowodnych i zastosowań na bardzo dużych statkach.
Zaawansowany projekt inżynieryjny obciążenia strukturalnego

Stosuje zaawansowane metodologie analizy obciążeń, w tym symulację uderzeń hydrodynamicznych i przewidywanie zmęczenia konstrukcji.
Doświadczenie w zakresie dostosowywania projektów portów głębinowych

Zapewnia dostosowanie inżynieryjne w oparciu o klasę statku, wymagania energetyczne miejsca do cumowania i warunki strukturalne portu głębokowodnego.
Globalne doświadczenie w zakresie dostaw projektów na dużą skalę

Pneumatyczne systemy odbojnic wdrożone w wielu międzynarodowych projektach portów głębinowych ze znormalizowanymi systemami kontroli jakości.

Często zadawane pytania

1. Czy system jest w stanie obsłużyć poziomy energii cumowania bardzo dużych kontenerowców?

System został zaprojektowany z myślą o pochłanianiu dużej ilości energii i nadaje się do operacji cumowania bardzo dużych statków w warunkach uderzenia o dużej wyporności.

2. Czy produkt nadaje się do środowisk portowych głębokowodnych o silnym wpływie pływów?

Tak, system został zaprojektowany tak, aby utrzymać stabilną wydajność w warunkach wahań pływów, ruchu fal i warunków hydrodynamicznych na głębokich wodach.

3. Jaka jest wydajność konstrukcji w przypadku powtarzających się cykli uderzeń o dużej energii?

Wzmocniona konstrukcja kordu została zaprojektowana pod kątem odporności na zmęczenie w długich cyklach, zapewniając stabilną pracę w warunkach powtarzalnego ściskania pod dużym obciążeniem.

4. Czy system można wykorzystać do obsługi terminalu zbiornikowców LNG?

Tak, nadaje się do terminali LNG i ropy naftowej, gdzie wymagana jest wysoka absorpcja energii i kontrolowana siła reakcji dla ochrony statku.

5. W jaki sposób system utrzymuje stabilność podczas niewspółosiowości statku podczas dokowania?

Struktura pneumatyczna zapewnia zdolność do adaptacyjnego odkształcania, która umożliwia kontrolowany rozkład obciążenia nawet przy nieregularnych kątach podejścia statku.

Pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi rozmiarami Dostępny Szybka globalna dostawa Standard ISO17357-1:2014 4

Pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi rozmiarami Dostępny Szybka globalna dostawa Standard ISO17357-1:2014 5

Etykietka:

Osoba kontaktowa :	Mr. William Lau
Tel :	+8618910539783
Faks :	86-10-8946-1910

Pneumatyczny gumowy fender z dostosowanymi rozmiarami Dostępny Szybka globalna dostawa Standard ISO17357-1:2014

Pneumatyczny gumowy fender z indywidualnymi rozmiarami

Wymagania w zakresie bezpieczeństwa

Pneumatyczny Gumowy Fender szybka globalna dostawa

Pneumatyczny gumowy błotnik 50kPa

pneumatyczny gumowy błotnik ISO17357

pneumatyczny gumowy błotnik CTN

2,5 * 4,0 M CTN Pneumatyczny gumowy błotnik ISO17357-1: 2014 z zaworem bezpieczeństwa

ISO17357 1: 2014 Pneumatyczny nadmuchiwany gumowy błotnik 3,3 * 6,5 M 80 kPa do operacji STS

4,5 * 9,0 M Pneumatyczny gumowy błotnik STS Błotniki montowane do stacji dokującej 80 kPa ISO17357-1: 2014

3.3M gumowy błotnik pneumatyczny Yokohama ISO17357-1: 2014 Standard

ISO17357-1: 2014 Pneumatyczny gumowy błotnik 3300 * 6500MM Typ CTN

2,0 * 3,5 M pływające gumowe błotniki pneumatyczne 50 kPa 80 kPa do dokowania statków

50kPa Pneumatyczny gumowy błotnik ISO17357-1: 2014 Specyfikacje Certyfikat BV

Berth Dock 50kPa Pływające błotniki pneumatyczne do statków ISO17357 PIANC2002