PIANC i ISO17357 Standardowe pneumatyczne gumowe błotniki Łańcuch do opon Bezpieczeństwo morskie
Opis
Pneumatyczne gumowe błotniki mają zalety odporności na wysokie ciśnienie, absorpcji wysokiej energii, niskiej reakcji, odporności na starzenie i odporności na korozję słonej wody.Obsługują cumowanie pod kątem do 15 stopni dla tankowców, kontenerowców, nadburcia, jachtów, platform oceanicznych, dużych nabrzeży i portów morskich itp.
Produkujemy gumowe błotniki pneumatyczne zgodne z normą ISO 17357.Siatki na opony są najczęściej stosowanymi błotnikami pneumatycznymi i wyposażone w tzw. „siatkę”.„Siatka” składa się z opon samochodów osobowych/ciężarowych umieszczonych z poziomymi i pionowymi łańcuchami jako siatka do błotnika (dostępna również z oponami lotniczymi).Siatka na opony zapewnia dodatkową ochronę korpusu błotnika.Na każdym końcu łańcuchy są przymocowane do kołnierza i zaczepu holowniczego za pomocą szekli.Poziome i pionowe łańcuchy, zaczep holowniczy, szekle i krętlik są ocynkowane, aby zapobiec korozji.Łańcuchy są osłonięte gumowymi tulejami, aby zapobiec uszkodzeniu kontenera.Opcjonalnie zaczep holowniczy, kołnierz i krętlik są również dostępne ze stali nierdzewnej.
Wszystkie błotniki pneumatyczne typu siatkowego mają ciśnienie wewnętrzne 50 kPa Wszystkie wymiary mogą być produkowane i dostarczane z ciśnieniem wewnętrznym 80 kPa.
Specyfikacje
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Nazwa handlowa | DockFender |
Numer modelu | DF-4500 |
Nazwa produktu | PIANC i ISO17357 Standardowe pneumatyczne gumowe błotniki Łańcuch do opon Bezpieczeństwo morskie |
Materiał | Wysoka jakość NR, NBR, SR |
Rozmiar | Średnica 0,5-4,5 m, długość 1,0 m-12,0 m |
Stosowanie | Operacje od statku do statku |
Certyfikat jakości | ISO17357-1:2014 |
Norma bezpieczeństwa | ABS, BV, SGS |
Akcesoria | zawór, manometr, pręt do inflacji, klucz |
Kolor | Wymagania czarne lub klientów |
Aplikacja | Port, dok, łódź, LNG |
OEM | POWITANIE |
Okres próbny | 7 dni po potwierdzeniu szczegółów |
Czas dostawy | 30 dni po potwierdzeniu otrzymania przedpłaty na podstawie niestandardowej próbki |
Specyfikacja |
Ciśnienie początkowe 50 kPa |
Ciśnienie początkowe 80 kPa |
||
D*L(mm) | R(KN) | GEA (KJ) | R(KN) | GEA (KJ) |
500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
Cechy
1. Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji oraz nacisk powierzchniowy.
2. Brak spadku szybkości pochłaniania energii przy ukośnym ściśnięciu, w normalnych warunkach i równomiernym nacisku powierzchniowym dla dowolnej powierzchni styku.
3. Niska siła reakcji, aby zapobiec uszkodzeniom w wyniku powtarzających się uderzeń w kadłub statku, nabrzeże, pomost lub linę cumowniczą.
4. Zdolność do unoszenia się na wodzie, a tym samym unoszenia się i opadania wraz z przypływami i odpływami pływów oraz ruchami statku.
5. Wysoki standard jednolitej jakości w zakresie wydajności kompresji bez pogorszenia jakości gumy.
6. Łatwa instalacja.
Aplikacje
● Platformy morskie
● Tankowce do ropy i gazu
● Szybkie promy i statki aluminiowe
● W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
● Statki transportowe statków rybackich i trawlery oceaniczne