Pneumatyczne błotniki pływające ISO17357 Kwalifikowana odporność na rozdarcie 50 kPa 3,3 * 6,5 M
Opis
Błotnik pneumatyczny to doskonała ochrona statków, jednostek portowych, doków, pirsów i nabrzeży.Wytrzymała konstrukcja wytrzymuje zarówno uderzenia, jak i agresywne środowiska, błotniki morskie zapewniają sprawdzone i wysokiej jakości rozwiązanie w wysokowydajnym systemie odbojowym.Jest to opłacalna opcja do intensywnego długotrwałego użytkowania.
Pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu skośnym do 15 stopni.Siła reakcji rośnie powoli i nie rośnie gwałtownie nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.W przypadku Pneumatic Pneumatic Rubber Fender pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu skośnym do 15 stopni.Rozkład obciążenia jest również stosunkowo równomierny ze względu na molekularną swobodę powietrza i wysoką elastyczność wielowarstwowej membrany gumowej wzmocnionej kordem.To sprawia, że korpus pneumatycznego odbojnicy gumowej jest bardziej dopasowany kształtem w porównaniu do odbojnic litych lub piankowych, a tym samym jest w stanie lepiej rozłożyć obciążenie wzdłuż kadłuba statku lub konstrukcji nabrzeża podczas ściskania nachylonego.
Specyfikacje
Nazwa produktu | Pneumatyczne błotniki pływające ISO17357 Kwalifikowana odporność na rozdarcie 50 kPa 3,3 * 6,5 M |
Nazwa handlowa | DockFender |
Numer modelu | DF-YRF3300 |
Materiał | Kauczuk naturalny |
Średnica | 500mm-4500mm |
Długość | 1000-12000mm |
Standard | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
Usługa przetwarzania | Formowanie, cięcie |
Ciśnienie początkowe | 50kPa |
Ciśnienie próbne | 250kPa |
Usługa | OEM lub ODM |
Usługa przetwarzania | Formowanie, cięcie |
Aplikacja | Port, dok, łódź |
Normalny rozmiar |
Ciśnienie wewnętrzne: 50Kpa 60% ugięcia |
Ciśnienie wewnętrzne: 80Kpa 60% ugięcia |
|||||
Średnica | Długość | Siła reakcji | Absorpcja energii | Absorpcja kadłuba | Siła reakcji | Absorpcja energii | Absorpcja kadłuba |
mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Cechy
1. Doskonała ściśliwość i elastyczność.
2. Dobra pływalność i uproszczona obsługa.
3. Błotnik o niskiej reakcji i wysokiej energii pochłaniania przy niskim ciśnieniu powierzchniowym.
4. Standardowe ocynkowane łańcuchy, szekle i przeguby obrotowe.
5. Nadaje się do obszarów o wahaniach pływów.
Aplikacje
● Używany do tankowców/gazowców/statków do przewozu ładunków masowych, szybkich promów itp.
● Zabezpiecz kadłub statku przed uszkodzeniem.
● Zapewniają długą żywotność przed ścieraniem.
● Bezpieczne operacje cumowania.
● Utrzymuje duże prześwity między kadłubem a konstrukcją.
Zalety
◆ Zgodność z normą ISO17357-1:2014.
◆ Niska siła reakcji i ciśnienie w kadłubie.
◆ Większe bezpieczeństwo i niezawodność.
◆ Najbardziej konkurencyjny cenowo system.
◆ Mniejsze siły cumowania.
◆ Przewaga w stosunku do siły ścinającej.
◆ Możliwość dostosowania do pływów.
◆ Prosta i tania instalacja.
◆ Niskie koszty utrzymania.
◆ Różne opcjonalne okucia.