3,3 * 6,5 M pneumatyczne błotniki ISO 17357-1: 2014 Certyfikowany zawór bezpieczeństwa dla STS
Opis
Błotnik pneumatyczny zwany również błotnikiem pneumatycznym, błotnikiem gumowym, błotnikiem pneumatycznym, wykonanym z wielowarstwowej gumowej tkaniny z gumy, jest obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.Odbojnice morskie stały się idealnym środkiem ochrony statku przed kolizją między statkiem (STS), statkiem do nabrzeża (STQ) i statkiem do cumowania (STB), są szeroko stosowane w dużych tankowcach, statkach, dokach, portach nabrzeża i platformy oceaniczne.
Błotniki pneumatyczne mogą być dostarczane w różnych rozmiarach i typach.Typ łańcucha i siatki na opony (CTN) jest zwykle zalecany do ochrony korpusu błotnika, ale dostępny jest również typ zawiesia lub sam korpus.
Pneumatyczny błotnik jest wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie i stał się idealnym środkiem ochrony statków szeroko stosowanym przez duże tankowce, statki LPG, platformy oceaniczne, duże doki, porty i nabrzeża.
| Nazwa produktu |
3,3 * 6,5 M pneumatyczne błotniki ISO 17357-1: 2014 Certyfikowany zawór bezpieczeństwa dla STS |
| Nazwa handlowa |
DockFender |
| Numer modelu |
DF-YRF3.3M |
| Materiał |
NR wysokiej jakości |
| Kolor |
Czarny |
| Kształt |
Cylinder |
| Standard |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Ciśnienie początkowe |
50kPa i 80kPa |
| Testowanie ciśnienia |
250kPa |
| Ciśnienie zaworu bezpieczeństwa |
175kPa |
| Usługa |
OEM lub ODM |
| Aplikacja |
Używany do ochrony statku i doku; |
Specyfikacje
| Normalny rozmiar |
Ciśnienie wewnętrzne: 50Kpa
60% ugięcia
|
Ciśnienie wewnętrzne: 80Kpa
60% ugięcia
|
| Średnica |
Długość |
Siła reakcji |
Absorpcja energii |
Absorpcja kadłuba |
Siła reakcji |
Absorpcja energii |
Absorpcja kadłuba |
| mm |
mm |
kN |
kNm |
kPa |
kN |
kNm |
kPa |
| 500 |
1000 |
64 |
6 |
132 |
85 |
8 |
174 |
| 600 |
1000 |
74 |
8 |
126 |
98 |
11 |
166 |
| 700 |
1500 |
137 |
17 |
135 |
180 |
24 |
177 |
| 1000 |
1500 |
182 |
32 |
122 |
239 |
45 |
160 |
| 1000 |
2000 |
257 |
45 |
132 |
338 |
63 |
174 |
| 1200 |
2000 |
297 |
63 |
126 |
390 |
88 |
166 |
| 1350 |
2500 |
427 |
102 |
130 |
561 |
142 |
170 |
| 1500 |
3000 |
579 |
152 |
132 |
731 |
214 |
174 |
| 1700 |
3000 |
639 |
191 |
128 |
840 |
267 |
168 |
| 2000 |
3500 |
875 |
308 |
128 |
1150 |
430 |
168 |
| 2500 |
4000 |
1381 |
663 |
137 |
1815 |
925 |
180 |
| 2500 |
5500 |
2019 |
943 |
148 |
2653 |
1317 |
195 |
| 3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
130 |
2476 |
1640 |
171 |
| 3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
146 |
3961 |
2532 |
191 |
| 3300 |
10600 |
5121 |
3090 |
171 |
6612 |
4294 |
220 |
| 4500 |
7000 |
4660 |
3816 |
186 |
5866 |
4945 |
233 |
| 4500 |
9000 |
5747 |
4752 |
146 |
7551 |
6633 |
192 |
| 4500 |
12000 |
7984 |
6473 |
154 |
10490 |
9037 |
202 |
Cechy
1. Wysoka absorpcja energii
2. Super niska siła reakcji
3. Nachylony kontakt jest dobry podczas operacji
4. Gruba zewnętrzna powłoka zastępuje normalną powierzchnię błotnika
5. Gumowy błotnik pneumatyczny będzie unosił się na wodzie, nawet statek się kołysze, można go zastosować
Aplikacje
● Okręty podwodne
● Półzanurzalne platformy wiertnicze
● Transfer ze statku na statek
● Statek na brzeg
● Bunkrowanie
● Wahania pływów w porcie przy wysokich pływach
● Tymczasowe cumowanie
● Duży dystans
Zalety
◆ Zgodność z normą ISO17357-1:2014
◆Niska siła reakcji i ciśnienie w kadłubie
◆Większe bezpieczeństwo i niezawodność
◆ Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
◆Niższe siły cumowania
◆Przewaga w stosunku do siły ścinającej
◆ Możliwość dostosowania do pływów
◆Prosta i tania instalacja
◆Niskie koszty utrzymania
◆Różne opcjonalne wyposażenie
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
