Błotniki pneumatyczne 50kPa 4,5M ISO17357 Przewodnik Siatka łańcuchowa z naturalnej gumy
Opis
Błotniki pneumatyczne dostarczane z magazynu są wyposażone w siatkę ochronną DockFender Heavy-Duty wykonaną z certyfikowanych łańcuchów i opon samolotowych.Siatka zabezpiecza błotnik przed uszkodzeniem podczas holowania i innych czynności manipulacyjnych, a także wydłuża żywotność błotnika w wyniku ochrony korpusu błotnika podczas pracy.
Błotniki pneumatyczne są obecnie wiodącym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na świecie.Pneumatyczny odbojnik gumowy służy jako krytyczny środek ochronny przed kolizją podczas operacji przenoszenia statku na statek (STS) oraz operacji cumowania i cumowania statku do doku (STD).Błotniki pneumatyczne mają zalety ogromnej absorpcji energii przy niskim jednostkowym ciśnieniu powierzchniowym oddziałującym na statek.Te pneumatyczne błotniki są specjalnie wykonane do ochrony podczas manewrowania statkami bez kolizji.
| Nazwa produktu |
Błotniki pneumatyczne 50kPa 4,5M ISO17357 Przewodnik Siatka łańcuchowa z naturalnej gumy |
| Nazwa handlowa |
DockFender |
| Numer modelu |
DF-YRF4,5M |
| Materiał |
Kauczuk naturalny o wysokiej wydajności |
| Standard |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Kształt |
Poziomy |
| Pakiet |
Plastikowa torba + paleta |
| Ciśnienie początkowe |
50kPa i 80kPa |
| Testowanie ciśnienia |
250 kPa |
| Absorpcja energii |
64-6633 kNm |
| Siła reakcji |
6-7551 kN |
| Kolor |
Wymagania klientów |
| Aplikacja |
Port, dok, nabrzeże itp. |
Specyfikacje
| Normalny rozmiar |
Ciśnienie wewnętrzne: 50Kpa
60% ugięcia
|
Ciśnienie wewnętrzne: 80Kpa
60% ugięcia
|
| Średnica |
Długość |
Siła reakcji |
Absorpcja energii |
Absorpcja kadłuba |
Siła reakcji |
Absorpcja energii |
Absorpcja kadłuba |
| mm |
mm |
kN |
kNm |
kPa |
kN |
kNm |
kPa |
| 500 |
1000 |
64 |
6 |
132 |
85 |
8 |
174 |
| 600 |
1000 |
74 |
8 |
126 |
98 |
11 |
166 |
| 700 |
1500 |
137 |
17 |
135 |
180 |
24 |
177 |
| 1000 |
1500 |
182 |
32 |
122 |
239 |
45 |
160 |
| 1000 |
2000 |
257 |
45 |
132 |
338 |
63 |
174 |
| 1200 |
2000 |
297 |
63 |
126 |
390 |
88 |
166 |
| 1350 |
2500 |
427 |
102 |
130 |
561 |
142 |
170 |
| 1500 |
3000 |
579 |
152 |
132 |
731 |
214 |
174 |
| 1700 |
3000 |
639 |
191 |
128 |
840 |
267 |
168 |
| 2000 |
3500 |
875 |
308 |
128 |
1150 |
430 |
168 |
| 2500 |
4000 |
1381 |
663 |
137 |
1815 |
925 |
180 |
| 2500 |
5500 |
2019 |
943 |
148 |
2653 |
1317 |
195 |
| 3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
130 |
2476 |
1640 |
171 |
| 3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
146 |
3961 |
2532 |
191 |
| 3300 |
10600 |
5121 |
3090 |
171 |
6612 |
4294 |
220 |
| 4500 |
7000 |
4660 |
3816 |
186 |
5866 |
4945 |
233 |
| 4500 |
9000 |
5747 |
4752 |
146 |
7551 |
6633 |
192 |
| 4500 |
12000 |
7984 |
6473 |
154 |
10490 |
9037 |
202 |
Cechy
1. Pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu skośnym do 15 stopni.
2. Siła reakcji rośnie powoli i nie rośnie gwałtownie nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.
3. Odpowiednio wzmocnione za pomocą mocnego kordu oponowego przeciw łącznym siłom podczas cumowania i cumowania statku.Wspierany przez wodę, na której pływa, co umożliwia prosty montaż na nabrzeżu i maszcie kotwicznym.
Dostępne w różnych rozmiarach.
4. Dostarczany jako zawiesie (tylko nadwozie) lub z łańcuchem i siatką na opony do ochrony korpusu błotnika
5. Nadaje się do lokalizacji z dużymi i małymi różnicami pływów
Aplikacje
● Operacje transferu statek-statek
● Usługi „ship-to-ship”
● Obrona platformy offshore
● Zacumowanie statku w doku
● Zawieś na kadłubie statku
Zalety
◆ Zgodność z normą ISO17357-1:2014
◆Niska siła reakcji i ciśnienie w kadłubie
◆Większe bezpieczeństwo i niezawodność
◆ Najbardziej konkurencyjny pod względem kosztów system
◆Niższe siły cumowania
◆Przewaga w stosunku do siły ścinającej
◆ Możliwość dostosowania do pływów
◆Prosta i tania instalacja
◆Niskie koszty utrzymania
◆Różne opcjonalne wyposażenie
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
