Wytrzymała konstrukcja gumowa, podwodne odbojniki, doskonałe rozpraszanie energii, odporność na warunki atmosferyczne
Opis
Odbijacze okrętów podwodnych do precyzyjnego wodowania i wsparcia specjalnych jednostek pływających zostały zaprojektowane tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące cennych i wrażliwych aktywów morskich. Odbijacze te są używane podczas kontrolowanego wodowania, pozycjonowania i operacji wsparcia, gdzie tolerancja deformacji, jednolitość obciążenia i stabilność operacyjna mają kluczowe znaczenie dla ogólnego bezpieczeństwa projektu.
Precyzyjne odbijacze okrętów podwodnych Hongruntong Marine są produkowane przy użyciu wysokomodułowych mieszanek gumy morskiej w połączeniu z kalibrowanymi wewnętrznymi warstwami wzmacniającymi. Konstrukcja ta pozwala odbijaczom na osiągnięcie niskiego rozproszenia deformacji pod obciążeniem, zapewniając, że kadłuby statków doświadczają równomiernego nacisku kontaktowego nawet podczas faz przejściowych, takich jak początkowe wejście do wody lub warunki częściowej pływalności.
W porównaniu ze standardowymi odbijaczami o dużej wytrzymałości, seria ta kładzie nacisk na przewidywalne zachowanie podczas kompresji i dokładność wymiarową. Każda jednostka odbijacza jest produkowana z precyzyjnie kontrolowaną twardością i charakterystyką kompresji, umożliwiając precyzyjne obliczenia obciążenia i kontrolowane pochłanianie energii. Mieszanka gumowa wykazuje doskonałą odporność na pełzanie, zapewniając stabilną wydajność zarówno przy krótkotrwałych obciążeniach dynamicznych, jak i średnioterminowym wsparciu statycznym.
Funkcjonalnie, te odbijacze okrętów podwodnych służą jako precyzyjne interfejsy kontroli obciążenia między kadłubami statków a konstrukcjami wodowania lub wsparcia. Minimalizując wahania obciążenia i kompensując niewielkie odchylenia w ustawieniu, znacznie zmniejszają ryzyko deformacji kadłuba, uszkodzenia powłoki i naprężeń wewnętrznych.
Odbijacze te są szeroko stosowane w specjalnych stoczniach, obiektach budownictwa morskiego, projektach statków badawczych i kontrolowanych środowiskach wodowania, gdzie marginesy bezpieczeństwa i powtarzalna wydajność są niezbędne.
Studium przypadku
Specjalistyczna stocznia podjęła się kontrolowanego wodowania 4200-tonowego oceanograficznego statku badawczego wyposażonego w czułą aparaturę pokładową. Ze względu na ścisłe limity deformacji kadłuba i wysoką wartość konstrukcyjną, konwencjonalne sztywne podpory uznano za nieodpowiednie do operacji wodowania.
Hongruntong Marine dostarczyło precyzyjnie zaprojektowane odbijacze okrętów podwodnych o ściśle kontrolowanej charakterystyce kompresji. Odbijacze zostały rozmieszczone wzdłuż toru wodowania w obliczonych odstępach, aby zapewnić równomierny transfer obciążenia podczas ruchu kadłuba i przejścia do początkowej pływalności.
Podczas procesu wodowania, odbijacze okrętów podwodnych wykazały stabilne zachowanie podczas deformacji i skuteczne pochłanianie energii. Dane z monitoringu kadłuba wykazały, że rozkład obciążenia pozostał w granicach projektowych i nie wykryto żadnych nieprawidłowych koncentracji naprężeń. Statek wszedł do wody płynnie, bez uszkodzenia powłok kadłuba lub struktur wewnętrznych.
Po operacji stocznia potwierdziła, że odbijacze mogą być ponownie wykorzystane do przyszłych specjalnych projektów statków o podobnej wyporności i parametrach wodowania, zapewniając zarówno bezpieczeństwo, jak i długoterminową wartość ekonomiczną.
Specyfikacje
| Nazwa produktu | Odbijacze okrętów podwodnych |
| Materiał | SBR, NR |
| Dostępny rozmiar | 3.3*10.6M |
| Wytrzymałość na rozciąganie | => 18 MPA |
| Gęstość | 90+/-5 |
| Kolor | Czarny |
| Zastosowanie | Okręt podwodny, prom, platformy wiertnicze i tak dalej |
| Twardość | 40-70 Shore A |
| Wydłużenie | => 400 |
| Wytrzymałość na rozdarcie | => 400 N/cm |
| Wytrzymałość na zerwanie | >310 |
|
Odporność chemiczna
|
Paliwo A: Brak pogorszenia |
| Olej 3: Brak pogorszenia | |
| Olej smarowy: Brak pogorszenia | |
| Olej do cięcia: Brak pogorszenia | |
| Rozcieńczony HCL: Brak pogorszenia |
| Średnica x Długość |
Początkowy Wewnętrzny Ciśnienie |
Statek Promień |
Woda Współczynnik |
Gwarantowane Absorpcja Energii |
Reakcja Siła przy GEA |
Kadłub Ciśnienie przy GEA |
Ugięcie przy GEA |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Charakterystyka
Precyzyjny rozkład obciążenia
Zaprojektowany w celu zminimalizowania odchyleń obciążenia między punktami kontaktowymi, zapewniając równomierne podparcie kadłuba podczas wrażliwych operacji.
Niska tolerancja deformacji
Starannie kontrolowana twardość i struktura gumy zapewniają przewidywalną kompresję pod obciążeniem, odpowiednią do wymagań inżynierii precyzyjnej.
Wydajność anty-pełzająca
Formuła gumy jest odporna na długotrwałe pełzanie, utrzymując stabilność wymiarową podczas wydłużonych okresów wsparcia.
Konstrukcja z wysokim marginesem bezpieczeństwa
Zaprojektowany z konserwatywnymi współczynnikami bezpieczeństwa, aby uwzględnić nieoczekiwane wahania obciążenia i niepewności operacyjne.
Zastosowania
Wodowanie specjalnych jednostek pływających
Używany do kontrolowanego wodowania statków badawczych, okrętów wojennych i innych cennych aktywów morskich.
Precyzyjne wsparcie podczas budowy
Zapewnia elastyczne wsparcie podczas etapów wyposażania lub montażu końcowego, gdzie kluczowe jest wyrównanie kadłuba.
Projekty morskie i rządowe
Odpowiedni do zastosowań wymagających wysokiej niezawodności, kontrolowanej deformacji i powtarzalnej wydajności.
Fazy testowania i uruchamiania
Wspiera statki podczas testów przy nabrzeżu, gdzie występuje częściowa pływalność i przesuwające się obciążenia.
Dlaczego warto wybrać Hongruntong Marine
Doświadczenie w projektach o wysokiej wrażliwości
Hongruntong Marine brało udział w projektach dotyczących specjalnych jednostek pływających i precyzyjnych operacji morskich.
Ścisłe tolerancje produkcyjne
Procesy produkcyjne są ściśle kontrolowane, aby zapewnić spójne właściwości mechaniczne we wszystkich jednostkach odbijaczy.
Możliwość współpracy inżynieryjnej
Wspiera ścisłą współpracę ze stoczniami i projektantami w celu optymalizacji układu odbijaczy i wydajności obciążenia.
Długoterminowa niezawodność
Produkty są przeznaczone do ponownego użycia przy minimalnej degradacji wydajności w wielu cyklach projektowych.
FAQ
1. Jak kontrolowane są tolerancje deformacji podczas produkcji?
Każdy odbijacz jest produkowany przy użyciu kontrolowanych parametrów formowania i testowany pod kątem wydajności kompresji, aby zapewnić spójność.
2. Czy te odbijacze nadają się do projektów wojskowych lub poufnych?
Tak. Hongruntong Marine może wspierać projekty wymagające ulepszonej kontroli jakości i ograniczonego przetwarzania dokumentacji.
3. Czy zachowanie podczas deformacji można przewidzieć przed instalacją?
Tak. Krzywe kompresji i dane dotyczące obciążenia-deformacji mogą być dostarczone w celu wsparcia obliczeń inżynieryjnych.
4. Jak te odbijacze wypadają w porównaniu ze sztywnymi podporami pod względem bezpieczeństwa?
Elastyczne odbijacze znacznie redukują szczytowe naprężenia i zapewniają lepszą tolerancję na niewspółosiowość i wahania obciążenia.
5. Jaki jest zalecany interwał inspekcji?
Zaleca się kontrolę wizualną przed i po każdej ważnej operacji, z okresowymi kontrolami wymiarów w przypadku długotrwałego użytkowania.
