Odboje do okrętów podwodnych zmniejszają zużycie i są zgodne z międzynarodowymi standardami morskimi
Opis
Podczas remontów i przeglądów okrętów podwodnych, jednostki spędzają długie okresy zacumowane w stoczniach remontowych. Odboje do okrętów podwodnych w tym ustawieniu muszą zapewniać ciągłą ochronę kadłuba, wytrzymywać długotrwałe obciążenia statyczne i umożliwiać częste ruchy statku w miarę postępu prac. Są one zbudowane z wytrzymałej gumy lub hybrydowych struktur gumowo-piankowych, zdolnych do wytrzymywania kompresji przez wiele miesięcy użytkowania bez utraty właściwości pochłaniania energii.
( Przykład: W zakładzie remontu okrętów wojennych, atomowy okręt podwodny o napędzie jądrowym przechodził roczny program modernizacji. Stocznia zainstalowała duże odboje do okrętów podwodnych typu panelowego na całej długości stanowiska. Odboje te nie tylko chroniły kadłub podczas sporadycznego przestawiania, ale także działały jako bufor przed małymi jednostkami serwisowymi działającymi obok. W połowie remontu barka zaopatrzeniowa przypadkowo dryfowała w kierunku okrętu podwodnego podczas rozładunku. Odbojnik panelowy pochłonął uderzenie, zapobiegając uszkodzeniom obu jednostek. Urzędnicy stoczni zauważyli, że odboje wymagały prawie zerowej konserwacji przez cały okres remontu, co dowiodło ich trwałości podczas ciągłego użytkowania.)
Specyfikacje
| Materiał |
SBR, NR |
| Dostępne rozmiary |
3.3*10.6M |
| Wytrzymałość na rozciąganie |
=> 18 MPA |
| Gęstość |
90+/-5 |
| Kolor |
Czarny |
| Zastosowanie |
Okręt podwodny, prom, platformy wiertnicze i tak dalej |
| Twardość |
40-70 Shore A |
| Wydłużenie |
=> 400 |
| Wytrzymałość na rozdarcie |
=> 400 N/cm |
| Wytrzymałość na rozerwanie |
>310 |
|
Odporność chemiczna
|
Paliwo A: Brak pogorszenia |
| Olej 3: Brak pogorszenia |
| Olej smarowy: Brak pogorszenia |
| Olej do cięcia: Brak pogorszenia |
| Rozcieńczony HCL: Brak pogorszenia |
Średnica x
Długość |
Początkowy
Ciśnienie
Ugięcie |
Promień
Woda |
Stosunek
Gwarantowana |
Absorpcja
Reakcja
Siła |
przy GEA
Kadłub
(kPa) |
przy GEA
Ugięcie
(kPa) |
(mm x mm)
(kPa) |
| (mm) |
1500 x 6100 |
(kJ) |
50 |
(kPa) |
(%) |
1500 x 6100 |
50 |
| 3000 |
65% |
131 |
2401 |
80 |
51% |
80 |
186 |
| 4277 |
188 |
1700 x 7200 |
50 |
| 4000 |
65% |
135 |
3198 |
137 |
47% |
80 |
1429 |
| 4277 |
184 |
2000 x 6000 |
50 |
| 4000 |
65% |
135 |
1016 |
80 |
41% |
80 |
470 |
| 4277 |
177 |
2500 x 5500 |
50 |
| 4500 |
65% |
307 |
3198 |
135 |
41% |
80 |
470 |
| 4277 |
182 |
2500 x 7700 |
50 |
| 4500 |
65% |
307 |
1016 |
136 |
41% |
80 |
470 |
| 4277 |
183 |
3300 x 6500 |
50 |
| 4500 |
65% |
307 |
887 |
127 |
35% |
80 |
442 |
| 4277 |
173 |
3300 x 10600 |
50 |
| 5000 |
65% |
1439 |
3198 |
142 |
47% |
80 |
1429 |
| 4277 |
190 |
4500 x 9000 |
50 |
| 5000 |
65% |
1439 |
2401 |
138 |
46% |
80 |
2819 |
| 4277 |
185 |
4500 x 12000 |
50 |
| 6000 |
65% |
1977 |
3198 |
141 |
46% |
80 |
2819 |
| 4277 |
189 |
Charakterystyka |
Wysoka absorpcja energii |
Zaprojektowane do rozpraszania dużych ilości energii kinetycznej podczas cumowania, zmniejszając ryzyko deformacji kadłuba lub uszkodzeń konstrukcyjnych.
Niska siła reakcji
Minimalizuje siłę przenoszoną zarówno na kadłub okrętu podwodnego, jak i ścianę nabrzeża, zapewniając bezpieczniejsze dokowanie w różnych warunkach.
Dopasowanie do konturu kadłuba
Dostępne w kształtach i wymiarach dostosowanych do konkretnych klas okrętów podwodnych, zapewniając optymalny kontakt i ochronę.
Odporność na korozję
Wykonane z gumy morskiej i materiałów kompozytowych, które są odporne na słoną wodę, olej i degradację chemiczną.
Zastosowania
Bariery bezpieczeństwa portów
Zintegrowane z podwodnymi obwodami bezpieczeństwa w celu pochłaniania uderzeń z nieautoryzowanych wtargnięć okrętów podwodnych w pobliżu wrażliwych obszarów portowych.
Systemy startu i odzyskiwania okrętów podwodnych
Używane na statkach wsparcia okrętów podwodnych lub platformach podwodnych w celu bezpiecznego prowadzenia i odzyskiwania bezzałogowych okrętów podwodnych (UUV).
Operacje polarne pokryte lodem
Specjalistyczne odboje dla okrętów podwodnych działających pod pokrywami lodowymi, chroniące przed kolizjami z kilami lodowymi lub podwodnymi grzbietami.
Zalety
Ponad 30 lat doświadczenia produkcyjnego
Z ponad trzydziestoma latami w branży odbojów morskich, opracowaliśmy niezrównaną wiedzę i możliwości techniczne w zakresie projektowania i produkcji wysokowydajnych odbojów do okrętów podwodnych.
Specjalizacja w produkcji odbojów do okrętów podwodnych
W przeciwieństwie do ogólnych producentów wyrobów gumowych, koncentrujemy się na technologii odbojów do okrętów podwodnych, zapewniając, że nasze produkty spełniają unikalne wymagania jednostek morskich i badawczych.
Sprawdzony globalny dorobek
Nasze odboje do okrętów podwodnych są w użyciu w bazach morskich, stoczniach i instytutach badawczych w całej Azji, Europie, obu Amerykach i na Bliskim Wschodzie.
Zaawansowane możliwości projektowania inżynieryjnego
Wewnętrzny zespół inżynierów wyposażony w narzędzia CAD/CAE do precyzyjnego projektowania, dopasowywania do konturu kadłuba i zgodności ze standardami PIANC/ISO.
FAQ
1. P: Jakie kolory są dostępne?
O: Standardowy kolor to czarny, ale na życzenie możemy produkować w kolorze szarym, granatowym lub niestandardowym.
2. P: Czy Państwa odboje są przyjazne dla środowiska?
O: Używamy materiałów nadających się do recyklingu i przestrzegamy przepisów dotyczących bezpieczeństwa środowiskowego w produkcji.
3. P: Czy udzielacie Państwo gwarancji na swoje odboje?
O: Tak, oferujemy standardową gwarancję na 12–24 miesiące, w zależności od modelu i zastosowania.
4. P: Jak mogę otrzymać wycenę?
O: Wystarczy podać typ okrętu podwodnego, szczegóły stanowiska, wymagane wymiary i ilość, a nasz zespół sprzedaży odpowie szczegółową propozycją.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
