logo
Dom /Produkty/Gumowy błotnik Yokohama/Gumowy błotnik Yokohama o wysokiej absorpcji energii, trwały, odporny na zużycie dla ochrony morskiej Norma ISO17357-1:2014

Gumowy błotnik Yokohama o wysokiej absorpcji energii, trwały, odporny na zużycie dla ochrony morskiej Norma ISO17357-1:2014

1
MOQ
US$65-US$997
Cena £
Gumowy błotnik Yokohama o wysokiej absorpcji energii, trwały, odporny na zużycie dla ochrony morskiej Norma ISO17357-1:2014
cechy Galeria opis produktu Poprosić o wycenę
cechy
specyfikacje
Nazwa produktu: Gumowy błotnik Yokohama
Akcesoria: Opony, stalowy łańcuch, zawieszka
Standard: ISO17357-1:2014, PIANC2002
Gwarancja: 24 miesiące
Średnica: 500mm-4500mm
Funkcja: Doskonała stabilność pozioma
Tworzywo: NR
Stosowanie: chronić łódź
Długość: 1000 mm-12000 mm
Kolor: Czarny lub dostosowany
Podkreślić:

Yokohama Rubber Fender ochrona morza

,

Wysoki poziom absorpcji energii gumy fender

,

trwały odporny na zużycie marine fender
Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Hongruntong Marine
Orzecznictwo: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numer modelu: HM-YRF15
Zapłata
Szczegóły pakowania: Drewniana paleta, drewniana skrzynia
Czas dostawy: 5-6 dni
Zasady płatności: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 1026 szt. miesięcznie
opis produktu
Nadmuchiwany gumowy błotnik Wysoka absorpcja energii, trwała i odporna na zużycie
Yokohama Rubber Fender to pneumatyczny system odbojnic morskich zaprojektowany z myślą o kontrolowanym pochłanianiu energii podczas cumowania, cumowania i przenoszenia statków na brzeg. Konstrukcja opiera się na komorze ciśnieniowej wzmocnionej wieloma warstwami syntetycznego kordu oponowego i zewnętrznej gumowej powłoce klasy morskiej. Ta kompozytowa konstrukcja umożliwia odbojnicy przekształcanie energii kinetycznej statku w energię sprężonego powietrza, zmniejszając w ten sposób przenoszenie uderzeń zarówno na konstrukcję kadłuba, jak i infrastrukturę nabrzeża.
Studium przypadku – modernizacja systemu cumowania terminalu LNG, Europa Północna
Przybrzeżny terminal LNG w Europie Północnej działający w warunkach morskich o niskiej temperaturze wymagał modernizacji istniejącego systemu ochrony miejsca postoju ze względu na zwiększony ruch zbiornikowców LNG i statki o większej wyporności wpływające do terminalu. Oryginalny układ stałych gumowych odbojnic wykazywał podwyższony poziom siły reakcji podczas cumowania, co prowadziło do obaw dotyczących rozkładu obciążenia ścian nabrzeża i długotrwałego zmęczenia konstrukcji.
Po oddaniu do użytku zmierzone dane dotyczące postoju wykazały zmniejszenie szczytowych poziomów siły reakcji i lepsze ustawienie statku w fazach podejścia. Raporty operacyjne potwierdziły bardziej stabilne zachowanie podczas dokowania w warunkach bocznego wiatru i ograniczenie manewrów korygujących wykonywanych przez holowniki.
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
Dane techniczne
Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa marki Gumowy błotnik Yokohama
Tworzywo Kauczuk naturalny
Kolor Czarny
Aplikacja W portach o ekstremalnych wahaniach pływów, operacje odładunkowe między statkami, ropa i gaz (zwykle FSRU), tymczasowe cumowanie
Funkcja Odporność na ciepło
Próbka Zwykle za darmo
Metoda produkcji Odlewanie
Temperatura -40 ℃ ~ 300 ℃
Uszczelka Palety
Czas realizacji 7-14 dni
Dane dotyczące wydajności
Średnica x długość [mm] Dane dotyczące wydajności 50 kPa Dane dotyczące wydajności 80 kPa
Nacisk w kadłubie przy GEA/kN/m² Siła reakcji / kN Absorpcja energii / kNm Nacisk w kadłubie przy GEA/kN/m² Siła reakcji / kN Absorpcja energii / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350x2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.
Cechy
  • Kontrolowany mechanizm pochłaniania energii sprężania powietrza:Przekształca energię kinetyczną statku w energię ciśnienia pneumatycznego z nieliniową reakcją na obciążenie, co zmniejsza szczyty przenoszenia udaru.
  • Wzmocniona konstrukcja kordu opony:Wiele warstw syntetycznego kordu opony o dużej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia zrównoważony rozkład naprężeń i zwiększoną odporność na zmęczenie.
  • System odporności na środowisko morskie:Zewnętrzna warstwa elastomeru zachowuje elastyczność, a jednocześnie jest odporna na słoną wodę, promieniowanie UV, ozon i ścieranie.
  • Zachowanie pływającego, adaptacyjnego pozycjonowania ładunku:Dynamiczna reakcja na zmiany poziomu wody zapewnia spójne wyrównanie styków w różnych warunkach operacyjnych.
Aplikacje
  • Systemy postoju terminalu kontenerowego:Terminale do obsługi kontenerów wysokiej częstotliwości o zmiennym tonażu statku.
  • Terminale zbiornikowców LNG i gazu:Terminale transportu energii kriogenicznej wymagające kontrolowanej siły reakcji.
  • Operacje transferu na morzu:Środowiska transferu statek-statek w dynamicznych warunkach morskich.
Dlaczego warto wybrać Hongruntong Marine
  • Możliwości produkcyjne zorientowane na inżynierię:Kontrolowane procesy zapewniają spójność strukturalną i powtarzalność operacyjną.
  • Wsparcie projektu technicznego oparte na aplikacji:Zespoły inżynieryjne oceniają parametry statku i czynniki środowiskowe.
  • Wielostopniowy system kontroli jakości:Kompleksowa kontrola od surowców po końcowe testy ciśnienia i szczelności.
  • Globalna sieć dostaw i wsparcia technicznego:Koordynowana logistyka i wsparcie cyklu życia projektów międzynarodowych.
Często zadawane pytania
  • Jakie jest standardowe ciśnienie robocze systemów gumowych błotników Yokohama?
    Typowe ciśnienia robocze wynoszą zazwyczaj 50 kPa lub 80 kPa, w zależności od klasy zbiornika i wymagań dotyczących pochłaniania energii.
  • Czy odbojnica może działać w warunkach morskich o niskiej temperaturze?
    Tak, system materiałów i konstrukcja konstrukcyjna zachowują elastyczność i stabilność ciśnienia w środowiskach operacyjnych o niskiej temperaturze.
  • Jak określa się wydajność pochłaniania energii?
    Absorpcję energii definiuje się na podstawie ciśnienia wewnętrznego, stopnia sprężania i zachowania się odkształcenia strukturalnego w oparciu o wyporność statku i prędkość cumowania.
  • Czy system jest odpowiedni dla dużych zbiornikowców LNG?
    Tak, pneumatyczne systemy odbojowe są szeroko stosowane w terminalach LNG ze względu na kontrolowaną siłę reakcji i wysoką zdolność pochłaniania energii.
  • Jakie procedury konserwacyjne są wymagane?
    Rutynowa inspekcja obejmuje monitorowanie ciśnienia, ocenę stanu powierzchni i sprawdzanie integralności działania systemu zaworów.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details
Marine fender installation and performance
Etykietka:

ISO17357 Yokohama Rubber Fender

STS Yokohama Rubber Fender

Certyfikat Yokohama Rubber Fender BV

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : Mr. William Lau
Tel : +8618910539783
Faks : 86-10-8946-1910
Pozostało znaków(20/3000)
Bądź w kontakcie
C1-7, Xuhui Center, Jinguan North 2nd Street, Shunyi District, Beijing City, PR China 101300
+8618910539783
O
Profil firmy Wycieczka po fabryce Kontrola jakości Skontaktuj się z nami
Produkty
Gumowy błotnik dokującyGumowy błotnik Yokohamapneumatyczny błotnik gumowy Wszystkie kategorie
Napisz do nas
Poinformuj nas o swoich wymaganiach. Połączymy z Tobą najlepsze produkty.
Sitemap │ Strona mobilna │ Polityka prywatności
Chiny dobry Jakość Gumowy błotnik dokujący dostawca. © 2022 - 2026 Hongruntong Marine Co., Ltd.. All Rights Reserved.