Pneumatyczny gumowy błotnik Yokohama z amortyzacją odporną na korozję i lekką konstrukcją do zastosowań morskich

Yokohama Pneumatic Fenders to zaprojektowane pływające systemy pochłaniania energii przeznaczone do kontrolowanej redukcji skutków w zakładach stoczniowych, środowiskach suchego doku,i strefy przystosowania do obsługi technicznej statkówKonstrukcja składa się z wielowarstwowego wzmocnionego elastomeru zintegrowanego z wysoce wytrzymałym syntetycznym wzmocnieniem sznurka opon osadzonym w wulkanizowanych matrycach gumowych,tworzący zamkniętą komorę pneumatyczną wypełnioną sprężonym powietrzem, która pełni funkcję pierwotnego medium rozpraszania energii.

Mechanizm działania opiera się na dynamiki progresywnej kompresji powietrza, w której ciśnienie wewnętrzne wzrasta w odpowiedzi na zewnętrzne siły deformacyjne generowane podczas kontaktu z naczyniem.Ta kontrolowana eskalacja ciśnienia przekształca kinetyczną energię kotwiczenia w rozproszonego oporu pneumatycznego, zapewniając stabilne właściwości siły reakcyjnej i minimalizując lokalne obciążenia strukturalne kadłubów statków i infrastruktury doków.

A major ship repair and maintenance facility in Busan required an upgrade to its dry dock berthing protection system due to increasing servicing frequency of ultra-large container vessels ranging from 12Istniejące sztywne systemy płaszczyzn wykazywały przyspieszone zużycie i niespójne właściwości wchłaniania energii podczas wielokrotnych cykli dokowania,powodujące zwiększone uszkodzenia powłoki kadłuba i wydłużone czasy przestoju w zakresie konserwacji.

Hongruntong Marine dostarczyła zestaw dużych średnic Yokohama Pneumatic Fenders specjalnie zaprojektowany do operacji stoczni wysokiej częstotliwości.Stocznia zgłosiła poprawę stabilności doków i zmniejszenie naprężenia kontaktu kadłuba podczas procedur ustawiania statkuSystem reakcji pneumatycznej wykazał stałą wydajność przy powtarzających się cyklach kompresji związanych z codziennymi operacjami naprawczymi.

* Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta.

• Inżynieria konstrukcyjna obciążenia cyklicznego o wysokiej częstotliwości:Płaszcz jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać powtarzające się cykle kompresji typowe dla środowisk stoczniowych, w których statki są ciągle dokowane w celu naprawy i konserwacji.
• Kontrolowana wieloetapowa reakcja kompresji pneumatycznej:Wewnętrzna komora powietrzna została zaprojektowana tak, aby zapewnić stopniowe zwiększanie ciśnienia podczas deformacji, co pozwala na stopniowe rozpraszanie energii, a nie nagłe przenoszenie sił.
• Odporność przemysłową na ścieranie i uderzenia mechaniczne:Zewnętrzna warstwa gumowa jest zaprojektowana w taki sposób, aby wytrzymać bezpośredni kontakt ze stalowym kadłubem, mechaniczne odrywanie i narażenie na zanieczyszczenia przemysłowe, które często występują w środowiskach stoczni.
• Adaptacyjny układ pływający dla zmiennej geometrii doków:Cylindryczna konstrukcja pływająca umożliwia automatyczne dostosowywanie geometrii kadłuba statku i zmianę poziomu wody w systemach suchego doku.

• Zakłady naprawy i konserwacji statków:System ten jest stosowany w stoczniach handlowych i przemysłowych w celu dokowania statków podczas prac naprawczych, inspekcyjnych i odnowy kadłuba.
• Systemy ochrony w dokach suchych i mokrych:Szyby zapewniają buforowanie między kadłubami statków a sztywnymi strukturami doków, zmniejszając obciążenia mechaniczne i zapobiegając uszkodzeniu powłoki.
• Stocznie do utrzymania i modernizacji statków morskich:System ten ma zastosowanie w środowiskach konserwacji statków wojennych, w których statki poddawane są wielokrotnym modyfikacjom strukturalnym i długotrwałym operacjom dokowania.

• Specjalistyczne zdolności produkcyjne w zakresie żeglugi morskich:Dedykowane zakłady produkcyjne pneumatycznych systemów żeglarskich z precyzyjnym formowaniem i wzmocnionymi procesami wulkanizacji.
• Wybór i badanie materiałów opartych na inżynierii:Wszystkie materiały wybrane na podstawie parametrów mechanicznych, w tym odporności na zmęczenie, wytrzymałości na rozciąganie i trwałości w środowisku.
• Konstrukcja inżynierska na zamówienie dla stoczni:Projektowanie inżynieryjne specyficzne dla zastosowań, w tym wybór średnicy, konfiguracja wzmocnienia i optymalizacja ciśnienia.
• Globalny system dostaw i wsparcia technicznego stoczni:Doradztwo techniczne, wytyczne montażowe i wsparcie operacyjne w cyklu życia dla stoczni na całym świecie.