Pneumatyczny Fender Szybkie napełnienie Deflacja Wysoka odporność na zużycie Niska codzienna konserwacja
Opis
Yokohama Rubber Fenders to wysoce elastyczne systemy pneumatyczne zaprojektowane do operacji w suchym doku i ładowania statków.chronią zarówno kadłub, jak i konstrukcje doków podczas krytycznej konserwacjiPłaszcze są wykonane z wielowarstwowej wzmocnionej gumy syntetycznej, połączonej wysokiej wytrzymałością tkaniną z sznurka opon, zapewniającą jednolite wchłanianie energii,wyższa trwałość, i długą żywotność.
Takie osłony doskonale sprawdzają się w sytuacjach, w których statki manewrują w ograniczonych przestrzeniach, takich jak suchy dok lub kotwice startowe, gdzie konieczna jest precyzja i kontrola uderzeń.Pneumatyczna konstrukcja równomiernie rozkłada siły uciskowe na powierzchni bramkiPonadto elastyczna struktura płaszczyzn dopasowuje się do różnych kształtów i rozmiarów kadłuba,co sprawia, że są one idealne dla stoczni obsługujących wiele typów statków, od małych promów po duże okręty wojskowe.
Yokohama Rubber Fenders zapewnia niezawodną wydajność w ekstremalnych warunkach pracy, oferując doskonałą odporność na ścieranie, tolerancję temperatury i odporność na warunki pogodowe.Minimalizując uszkodzenia kadłuba i doków, zmniejszają czas przerwy w utrzymaniu i wydłużają żywotność zarówno statków, jak i infrastruktury doków, co czyni je niezbędnymi w nowoczesnych operacjach stoczni.
Badanie przypadków
Europejska stocznia stoi w obliczu wyzwań związanych z uruchamianiem nowo wybudowanych statków do 25 000 DWT.Tradycyjne drewniane i piankowe systemy płaszczyzn powodowały lokalizowane wgłębienia kadłuba i wymagały częstego wymianyHongruntong Marine dostarczyła Yokohamskie gumowe osłony dostosowane do operacji w suchym doku i na ślizgu.o średnicy określonej i ciśnieniu wewnętrznym dostosowanym do masy statku i krzywizny kadłuba.
Po wdrożeniu, uruchomienia statków stały się płynniejsze, incydenty z uszkodzeniem kadłuba znacznie się zmniejszyły, a stocznia osiągnęła szybsze czasy realizacji projektów konserwacyjnych i budowlanych.Sukces doprowadził do długoterminowego wdrożenia Yokohamy Rubber Fenders na wielu miejscach startowych..
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa marki | Yokohama Rubber Fender |
| Materiał | Kauczuk naturalny |
| Kolor | Czarne |
| Zastosowanie |
W portach o ekstremalnych zmianach pływowych Operacje oświetlania z statku na statek Gaz naftowy (zwykle FSRU) Tymczasowe zakwaterowanie |
| Cechy | Odporność na ciepło |
| Próbka | Zazwyczaj za darmo. |
| Metoda produkcji | Odlewanie |
| Temperatura | -40°C~300°C |
| Opakowanie | Palety |
| Czas przeprowadzenia | 7-14 dni |
| Prężnica x długość [mm] |
50 kPa Dane dotyczące wydajności |
80 kPa Dane dotyczące wydajności |
||||
| Ciśnienie w kadłubie w GEA / kN / m2 |
Siła reakcyjna / kN |
Wchłanianie energii / kNm |
Ciśnienie w kadłubie w GEA / kN / m2 |
Siła reakcyjna / kN |
Wchłanianie energii / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta. | ||||||
Cechy
Precyzyjne pochłanianie energii w operacjach w suchym doku
Śmigłowce są zaprojektowane w taki sposób, aby precyzyjnie pochłaniały energię uderzenia, zapewniając kontrolowane siły reakcji podczas ruchu statku w ograniczonych przestrzeniach.lub uruchomienia, zapobiegając deformacji kadłuba i zmniejszając obciążenia konstrukcyjne podtrzymywania doków.
Dostosowywalne wymiary i ciśnienie
Każde płaszcz może być dostosowane do średnicy, długości i ciśnienia wewnętrznego powietrza, aby dopasować się do konkretnych rozmiarów statku, kształtów kadłuba i konfiguracji doków.Ta elastyczność pozwala stoczni optymalizować ochronę i zminimalizować ryzyko uszkodzenia podczas delikatnych operacji.
Wysoka odporność na ścieranie i zużycie
Wzmocniona gumowa powierzchnia jest odporna na powtarzające się tarcia spowodowane kontaktem kadłuba, łańcuchami i szczątkami, które są powszechne w suchych dokach.Odporność na zużycie materiału zapewnia, że osłony utrzymują wydajność przez tysiące cykli dokowania, zmniejszając częstotliwość konserwacji i wymiany.
Przystosowanie się do temperatury i pogody
Yokohama Rubber Fenders zachowują swoją elastyczność i zdolność absorpcji energii w szerokim zakresie temperatur i warunków środowiska morskiego.Zapewnia to niezawodne działanie zarówno na stoczniach w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na podłodze na świeżym powietrzu narażonej na działanie słońca, deszcz i woda morska.
Wnioski
Ochrona przed dokingiem i oddokingiem w suchym dokach
Są one idealne do dokowania i rozpakowania statków w stoczniach, zapobiegając uszkodzeniu kadłuba i równomiernie rozprowadzając energię uderzenia na powierzchniach kontaktowych przy dokach.
Operacje wprowadzania statków do ruchu i przejazdów
Podczas operacji uruchamiania, osłony podkładają statki, gdy wchodzą do wody, chroniąc kadłuby i wspierając infrastrukturę, zapewniając jednocześnie płynne, kontrolowane wejście do morza.
Miejsca do utrzymania i naprawy
Podczas konserwacji lub modernizacji, Yokohamy Rubber Fenders chronią zarówno kadłub, jak i ściany doków przed przypadkowym kontaktem z żurawiami, rusztowaniami lub innym sprzętem w ograniczonych przestrzeniach.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Specjalistyczna wiedza w zakresie zastosowań stoczniowych
Hongruntong Marine rozumie wyjątkowe wyzwania związane z suchymi dokami i operacjami wysyłki statków.geometria kadłuba, oraz wymagania operacyjne.
Inżynieria niestandardowa i optymalizacja wydajności
Oferujemy dostosowane konfiguracje płaszczyzn, regulowanie średnicy, ciśnienia i warstw wzmocnienia dla konkretnych operacji stoczni.Zapewnia to maksymalną ochronę i optymalne pochłanianie energii w różnych warunkach pracy.
Potwierdzona jakość i trwałość
Wszystkie Yokohamskie Gumowe Szczotki poddawane są rygorystycznym testom, w tym wytrzymałości na rozciąganie, kompresji i odporności na ścieranie.zapewnienie niezawodnej wydajności w operacjach dokingowych i startowych o wysokiej częstotliwości.
Kompleksowe wsparcie techniczne
Hongruntong Marine zapewnia pełne wsparcie techniczne, w tym instrukcje instalacji, protokoły inspekcji, planowanie konserwacji i szkolenia operacyjne w celu zapewnienia bezpieczeństwa,wydajna działalność stoczniowa i długi okres użytkowania osłon.
Częste pytania
1Czy te płaszcze mogą pomieścić statki o różnych kształtach kadłuba?
Tak, konstrukcja pneumatyczna i elastyczna pozwala na dostosowanie skrzydeł do różnych geometrii kadłuba, zapewniając jednolite pochłanianie energii podczas dokowania lub startu.
2Jak utrzymywane są osłony w środowisku stoczni?
Aby utrzymać wydajność, zaleca się regularne inspekcje wizualne, monitorowanie ciśnienia powietrza i czyszczenie powierzchni kontaktowej, co zapewnia długą żywotność nawet przy wielokrotnym użyciu o wysokim działaniu.
3Czy te klapy nadają się do lądowania w dokach?
Tak, dzięki wzmocnionej konstrukcji i kompaktowej instalacji nadają się do pracy zarówno w dokach suchych w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz.
4Czy osłony mogą poradzić sobie z powtarzającymi się wysokimi uderzeniami?
Tak, wielowarstwowe wzmocnienie sznurka opon zapewnia, że osłony wytrzymają powtarzające się duże uderzenia bez utraty zdolności absorpcji energii lub integralności konstrukcyjnej.
5Czy płaszcze redukują czas przerwy w robocie stoczni?
Tak, poprzez minimalizowanie uszkodzeń kadłuba i doków, Yokohamskie Gumowe Szczotki znacznie skracają czas naprawy i przerwy w pracy, zwiększając ogólną wydajność stoczni.
