Yokohama Pneumatyczny Fender Wyższa odporność na zderzenia wzmocniona gumy trwałość stabilna
Opis
Yokohama Rubber Fenders to najwyższej klasy pneumatyczne systemy ochronne specjalnie zaprojektowane do ciężkich operacji portowych, w których statki o dużej tonażu wymagają maksymalnej ochrony podczas kotwiczenia.Wyposażone w materiały o wysokiej wytrzymałości z gumy syntetycznej wzmocnionej wielokrotnymi warstwami tkaniny z sznurka opon, osłony te łączą w sobie elastyczność z wyjątkową trwałością konstrukcyjną, zdolną do wytrzymania powtarzających się uderzeń ze strony statków przekraczających 100 000 DWT.
Konstrukcja pneumatyczna umożliwia lepsze pochłanianie energii przy zachowaniu niskich sił reakcyjnych, zmniejszając naprężenie na ścianach nabrzeża i kadłubach ultra dużych statków kontenerowych, statków towarowych,i tankowceIch wytrzymała gumowa powierzchnia zewnętrzna zapewnia wyjątkową odporność na zużycie, a ciśnienie wewnętrzne zapewnia stałą wydajność nawet w ekstremalnych warunkach obciążenia.
Dostępne w szerokim zakresie średnic, długości i wartości ciśnienia, Yokohama Rubber Fenders mogą być dostosowywane do najwyższych wymagań energetycznych.Są idealne dla portów obsługujących Panamax, post-Panamax i statki Capesize, gdzie minimalizacja napięć strukturalnych i przestojów operacyjnych jest kluczowa.
Dzięki sprawdzonej wydajności w wymagających środowiskach, Yokohama Rubber Fenders zwiększają bezpieczeństwo w portach, wydłużają czas życia przystani i statków,i zoptymalizować efektywność operacyjną obsługi dużych ładunków.
Badanie przypadków
W głębokowodnym porcie handlowym w Europie Północnej, obsługującym statki o masie do 120 000 DWT, konwencjonalne płaszcze gumowe nie mogły skutecznie pochłaniać energii do kotwiczenia.powodujące powtarzające się obciążenia kadłuba i uszkodzenie konstrukcji nabrzeżaHongruntong Marine dostarczyła Yokohamskie gumowe osłony specjalnie zaprojektowane dla ciężkich ładunków.o średnicy i ciśnieniu powietrza obliczonych na podstawie masy zbiornikaPo zainstalowaniu port odnotował znaczne zmniejszenie uszkodzeń kontaktu kadłuba i obciążeń strukturalnych.zmniejszenie czasu przestojuProjekt został uznany za bardzo udany, a rozwiązanie to jest obecnie zalecane dla innych miejsc przystosowania ciężkich łodzi w porcie.
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa marki | Yokohama Rubber Fender |
| Materiał | Kauczuk naturalny |
| Kolor | Czarne |
| Zastosowanie |
W portach o ekstremalnych zmianach pływowych Operacje oświetlania z statku na statek Gaz naftowy (zwykle FSRU) Tymczasowe zakwaterowanie |
| Cechy | Odporność na ciepło |
| Próbka | Zazwyczaj za darmo. |
| Metoda produkcji | Odlewanie |
| Temperatura | -40°C~300°C |
| Opakowanie | Palety |
| Czas przeprowadzenia | 7-14 dni |
| Prężnica x długość [mm] |
50 kPa Dane dotyczące wydajności |
80 kPa Dane dotyczące wydajności |
||||
| Ciśnienie w kadłubie w GEA / kN / m2 |
Siła reakcyjna / kN |
Wchłanianie energii / kNm |
Ciśnienie w kadłubie w GEA / kN / m2 |
Siła reakcyjna / kN |
Wchłanianie energii / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta. | ||||||
Cechy
Zdolność do obsługi obciążenia ekstremalnego
Płaszcze te są przeznaczone dla statków o dużej masie, zdolnych do pochłaniania bardzo dużych energii kotwiczenia bez naruszania integralności konstrukcyjnej.Wzmocniona wielowarstwowa konstrukcja sznurka opon zapewnia, że klamra zachowuje kształt i wydajność w warunkach ekstremalnej kompresji, zapewniając niezawodną ochronę zarówno doku, jak i kadłuba statku.
Wytrzymały związek gumowy do długotrwałego użytkowania
Wysokiej jakości syntetyczna guma odporna na ścieranie, degradację środowiska i powtarzające się obciążenia.Zapewnia to, że bramkarz utrzymuje efektywność absorpcji energii nawet w ciągłym użyciu ciężkich zadań, co czyni go idealnym miejscem dla zatłoczonych terminali kontenerowych i portów przewozu ładunków masowych.
Optymalizowane pochłanianie energii i niska siła reakcji
Pneumatyczny rozkład ciśnienia w obrębie bramki pozwala na równomierne rozpraszanie energii, utrzymując niskie siły reakcyjne na przystani i na statku.Ta cecha jest kluczowa dla portów obsługujących ultra duże statki, gdzie nadmierne siły reakcyjne mogą prowadzić do kosztownych uszkodzeń strukturalnych lub deformacji kadłuba.
Odporność na temperaturę i pogody
Zestaw gumowy jest odporny na promieniowanie UV, ozon i korozję słonej wody.zapewnienie stałej wydajności mechanicznej i długiej żywotności w różnych warunkach morskich.
Wnioski
Ochrona terminali kontenerów głębinowych
Yokohama Rubber Fenders doskonale nadają się do ochrony konstrukcji przybrzeżnych na głębinowych terminalach kontenerowych, gdzie stoją statki przekraczające 80.000 DWT.Minimalizują obciążenie kadłuba i doków, umożliwiając jednocześnie szybkie przewozy ładunków.
Zatrzymanie statków towarowych w portach ciężkich ładunków
Fendery są idealne dla portów ładunków masowych obsługujących duże statki towarowe, rudę żelaza, węgiel lub zboże.Wchłaniają dużą energię kotwiczenia generowaną przez dużą masę i zapewniają bezpieczeństwo konstrukcji na doku i statków.
Terminal ropy naftowej i gazu
Zapewniają bezpieczne wsparcie przystosowania do dużych tankowców ropy naftowej i produktów,zmniejszenie ryzyka uderzenia kadłuba i uszkodzenia infrastruktury podczas operacji kotwiczenia i mocowania w terminalach naftowych i gazowych o dużej objętości.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Specjalistyka w zakresie rozwiązań dla portów ciężkich
Hongruntong Marine specjalizuje się w systemach osłon dla ultra-dużych statków i zastosowań do kotwiczenia wysokiej energii.Nasz zespół przeprowadza szczegółowe obliczenia energii kotwiczenia w celu zaprojektowania optymalnych systemów zapasowych dostosowanych do ciężkich portów.
Zindywidualizowany projekt wysokiej pojemności fendera
Zapewniamy rozwiązania inżynieryjne uwzględniające tonaż statku, zmiany pływowe, konfigurację kotwicy i wymagania operacyjne.Każde zabezpieczenie jest produkowane i poddawane badaniom ciśnienia w celu spełnienia specyficznych norm eksploatacyjnych ciężkich obciążeń.
Zapewnienie jakości i niezawodność
Każde Yokohamskie Gumowe Fendery podlegają rygorystycznym procedurom kontroli jakości, w tym kontroli wymiarów, testów szczelności powietrza i weryfikacji obciążenia.Zapewnia to niezawodną wydajność w najbardziej wymagających warunkach eksploatacyjnych.
Wsparcie całego cyklu życia
Hongruntong Marine oferuje kompleksowe wsparcie, od instrukcji instalacyjnych po planowanie konserwacji, zapewniając bezpieczne i wydajne działanie osłon przez lata.Nasz zespół zapewnia również wsparcie awaryjne i rozwiązania zastępcze dla portów z dużym ruchem.
Częste pytania
1Czy Yokohama Rubber Fenders może obsłużyć statki o masie ponad 100 000 DWT?
Tak, te osłony są specjalnie zaprojektowane dla ultra dużych statków, z wzmocnionymi konstrukcjami i konstrukcją pneumatyczną, aby pochłaniać duże energie kotwiczenia przy jednoczesnym utrzymaniu niskiej siły reakcji.
2W jaki sposób określa się ciśnienie wewnętrzne silnika silnikowego?
Ciśnienie wewnętrzne oblicza się na podstawie wielkości statku, prędkości kotwiczenia, struktury kotwiczenia i warunków środowiskowych.Hongruntong Marine zapewnia precyzyjne obliczenia techniczne w celu zapewnienia optymalnej absorpcji energii.
3Jaką kontrolę zaleca się w przypadku ciężkich osłon?
Zaleca się, aby przed każdym sezonem kotwiczenia wizualnie sprawdzać powierzchnię gumy, sprawdzać ciśnienie powietrza i sprawdzać, czy nie występuje deformacja konstrukcyjna.
4Czy te osłony są odporne na zimne klimaty i stan lodu?
Tak, kompozycje gumowe i warstwy wzmocnione są zaprojektowane tak, aby utrzymywały elastyczność i absorpcję energii w temperaturach poniżej zera, co sprawia, że nadają się do północnych portów głębinowych.
5Czy te osłony mogą zostać przeniesione, jeśli zmiana układu przystanku?
Tak, Yokohama Rubber Fenders można ponownie użyć lub przenieść przy odpowiednim obsłudze.
