Przymocowanie Fender Przymocowanie Przeciwko zderzeniu Odporność na zużycie Wytrzymałość konstrukcyjna
Opis
Fender typu D to wysokowydajny żeglarz morski zaprojektowany do niezawodnej ochrony statków i doków w wymagających warunkach morskich.Jest wytwarzany z gumowej elastomeryki klasy premium z wzmocnionymi warstwami wewnętrznymi zapewniającymi maksymalne pochłanianie energii i odpornośćStandardowe wymiary wahają się od 250 mm do 1500 mm wysokości, z dostosowalnymi długościami i stopniami twardości, aby dopasować się do typów statków od małych patrolów po duże kontenerowce.
Przecinek krzyżowy szyby w kształcie D zapewnia duży obszar kontaktu, równomiernie rozprowadzając siły i minimalizując lokalne ciśnienie na powierzchniach kadłuba.Jego gumowa formulacja gwarantuje doskonałą odporność na zużycie, elastyczność w niskich temperaturach oraz długotrwała stabilność UV i ozonu.statki wojskoweŁącząc trwałość, łatwą instalację i doskonałą wydajność uderzeniową, Fender typu D chroni aktywa morskie przy jednoczesnym zmniejszeniu czasu pracy.
Badanie przypadków
Projekt: Terminal kontenerowy w Dubaju
W ruchliwym terminalu kontenerowym obsługującym statki o masie do 30 000 DWT port często doświadczał deformacji bramek i zadrapań kadłuba z powodu dużego ruchu dokującego.Hongruntong Marine dostarczyła maszyny typu D z większą szerokością i wzmocnionymi rdzeniami dla większej absorpcji uderzeń.
W ciągu pierwszego roku eksploatacji te osłony wykazały wyjątkową wydajność, absorbując codziennie wiele uderzeń bez trwałej deformacji.Koszty utrzymania operacji dokowania zmniejszyły się o 30%Zarząd terminala podkreślił modułową konstrukcję płaszczyzn, która umożliwiała łatwą wymianę poszczególnych segmentów bez przestojów,zwiększenie ciągłości działania.
Projekt: Baza wsparcia dla morskich farm wiatrowych, Morze Północne
W bazie wsparcia morskich farm wiatrowych statki obsługujące często zatykały się w pobliżu pływających platform w warunkach niestabilnego morza.Tradycyjne osłony cylindryczne nie potrafiły wchłonąć uderzeń bocznych z ruchu okrętu wywołanego falą/Hongruntong Marine wdrożyła /Fendery typu D z wzmocnionymi ścianami bocznymi i gumą o wysokim ciśnieniu.poprawa bezpieczeństwa załogi i statkówOperatorzy zauważyli zdolność osłon do wytrzymania powtarzających się uderzeń w zimnych warunkach morza, co dowodzi ich niezawodności w zastosowaniach inżynierskich na morzu.
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa produktu | Włócznik gumowy do portu |
| Rodzaj | D Typ kształtu |
| Usługa przetwarzania | Wykonane w formie kompresyjnej |
| Kolor | Czarny (więcej kolorów opcjonalnie) |
| Materiał | Gładki NR |
| Wydajność | Doskonałe właściwości chemiczne i fizyczne |
| Logo | Wniosek klienta |
| Zastosowanie | Port, dok, łódź |
| Rodzaj | Specyfikacje | ||||||||
| H | B | L | Otwory | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| DANIA TEKNICZNE | ||
| Własności | Standardy badań | Wartości |
| Związek | - | NR / SBR |
| Gęstość (grawitacja szczególna) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Wyciąganie w przerwie | DIN 53504 | ≥350% |
| Odporność na łzy (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Odporność na ścieranie | DIN 53516 | ≤ 100 mm3 |
| Zestaw sprężania (24h @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Odporność na ozon (ppm 20% w ciągu 72 godzin @ 40°C) | ISO 143/1 | Nie ma pęknięć widocznych na oczy |
| Zmiana twardości | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Zmiana wytrzymałości na rozciąganie | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Zmiana wydłużenia w czasie przerwy | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Minimalna temperatura | - | -30°C |
| Maksymalna temperatura | - | +70°C |
Cechy
Zwiększone pochłanianie energii
Wykonanie w kształcie litery D pozwala wchłonąć energię uderzenia na dużej powierzchni.Badania laboratoryjne potwierdzają niezmienną wydajność przez dziesiątki tysięcy cykli kompresji.
Wysoka trwałość i odporność na ścieranie
Związek gumowy stosowany w Fenderach typu D jest zoptymalizowany do długotrwałego narażenia na działanie soli, światła UV i ekstremalnych temperatur.Zapewnia to, że płaszcz utrzymuje elastyczność i integralność konstrukcyjną przez dłuższą żywotność, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Szeroki zakres temperatury pracy
Nasze osłony typu D działają niezawodnie w warunkach od -30 do 70 stopni Celsjusza, co sprawia, że nadają się do chłodnych północnych portów, a także tropikalnych regionów.lub deformacji w warunkach wahań temperatury.
Ułatwiona instalacja i modułowość
Płaska powierzchnia montażowa i lekkie sekcje modułowe ułatwiają instalację i umożliwiają skalowalne konfiguracje.Modułowa konstrukcja ułatwia szybkie wymiany, zmniejszając czas przerwy i koszty utrzymania.
Wnioski
Porty kontenerowe o dużej objętości
Idealne dla terminali z częstymi ruchami statków, Fendery typu D zmniejszają uszkodzenia kadłuba podczas kotwiczenia i chronią infrastrukturę doków.
Bazy usług offshore
Wykorzystywane w miejscach dokowania dla morskich statków dostawczych, holowników i pływających platform.zwiększenie bezpieczeństwa załogi i statków przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia konstrukcji.
Stocznie i zakłady naprawcze
Typowe osłony zapewniają tymczasową ochronę statków podczas konserwacji, malowania lub operacji w suchym dokach.Ich zdolność do dostosowania się do zakrzywienia kadłuba zapewnia równomierne rozkład ciśnienia i zapobiega uszkodzeniom podczas obsługi.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Udowodnione doświadczenie w kompleksowych projektach
Firma Hongruntong Marine dostarczyła rozwiązania dla ponad 500 projektów na całym świecie, w tym portów, stoczni, platform morskich i obiektów marynarki wojennej.Nasze doświadczenie gwarantuje niezawodność w różnych warunkach morskich.
Dostosowane rozwiązania inżynierskie
Oferujemy niestandardowe konstrukcje Fenderów typu D, które pasują do wielkości statku, struktury dokującej i czynników środowiskowych.i wzmocnienia w celu osiągnięcia precyzyjnych celów.
Zaawansowana selekcja materiałów i produkcja
Nasze osłony są produkowane z użyciem starannie dobranych związków gumowych i wzmocnionych rdzeni, aby zapewnić optymalną energięŚcisła kontrola jakości zapewnia stałą wydajność dla każdej jednostki.
Kompleksowe wsparcie techniczne
Hongruntong Marine zapewnia wskazówki podczas planowania projektu, instalacji i konserwacji.i konsultacje po sprzedaży w celu maksymalizacji żywotności i bezpieczeństwa eksploatacji.
Częste pytania
1Jakie rozmiary są dostępne dla Fenderów typu D?
Fendery typu D są dostępne w wysokościach od 250 mm do 1500 mm, z regulowanymi długościami i średnicami dostosowanymi do różnych rozmiarów statków.
2Czy Fendery typu D mogą znieść powtarzające się uderzenia?
Tak, są one przeznaczone do pracy przy hałasie o wysokiej częstotliwości, zachowując ponad 85% mocy absorpcyjnej po 50 000 cyklach kompresji.
3Czy te osłony są odpowiednie dla zimnych lub gorących klimatów?
Fendery typu D utrzymują wydajność w temperaturze od -30°C do 70°C, co sprawia, że nadają się zarówno do środowisk polarnych, jak i tropikalnych.
4Czy instalacja jest skomplikowana w przypadku dużych doków?
Szybkość montażu:
Możliwe są konfiguracje z wkrętem lub zawieszeniem.
5Czy Fendery typu Hongruntong D spełniają normy bezpieczeństwa?
Tak, nasze osłony spełniają międzynarodowe normy bezpieczeństwa morskiego, w tym ISO 17357-1, zapewniając niezawodność, powtarzalność i długoterminowe bezpieczeństwo operacyjne.
