Gumowy zderzak docowy wysokiego ciśnienia Tolerancja wchłaniania wstrząsów Odporność na roztrzask
Opis
Dock Rubber Fender dla stoczni jest wysoce wyspecjalizowanym rozwiązaniem ochrony morskiej, zaprojektowanym tak, by wytrzymać ekstremalne obciążenia statyczne, skoncentrowane ciśnienie kontaktowe,i złożonych sił dynamicznych wytwarzanych podczas wprowadzenia statku na pokładW porównaniu z konwencjonalnymi osłonami przybrzeża używanymi do rutynowego kotwiczenia,Wykorzystanie gumowych osłon w dokach stoczni wymaga wykonywania czynności w znacznie trudniejszych warunkach, w tym długotrwałe czasy kompresji, nierównomierne rozkład obciążeń spowodowane krzywizną kadłuba i powtarzające się mikro-ruchy podczas prac budowlanych.
W związku z powyższym Komisja uznaje, że w przypadku, gdy przedsiębiorstwo Hongruntong Marine łączy się z przedsiębiorstwem Hongruntong Marine, nie ma żadnych istotnych warunków, aby podjąć decyzję o przyznaniu pomocy.Poprzez zoptymalizowane procesy formowania i formowania, gumy zachowują stabilną elastyczność, jednocześnie odporne na pełzanie i trwałe odkształcanie w warunkach długotrwałego sprężania.Włókna z włókien włókiennychWymiary, twardość, wewnętrzne warstwy wzmocnienia i profile powierzchni mogą być dostosowane do określonych metod uruchamiania, takich jak uruchamianie ślizgowe,wprowadzenie w ruch, operacje wstrzymania poprzecznego i operacje wypływania.
Poprzez efektywne pochłanianie energii uderzenia, rozkład obciążeń kontaktowych oraz zmniejszenie lokalnego obciążenia konstrukcji kadłuba i doków,Te gumowe osłony do portu odgrywają kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa startu., chroniące powłoki na statkach i zapewniające płynne przepływy pracy w budownictwie.i obiektów budowy statków morskich, w których konieczne są marginesy bezpieczeństwa i powtarzalność.
Badanie przypadków Program wprowadzenia do ruchu i ponownego wykorzystania nowo wybudowanych tankowców chemicznych
Duża stocznia w Chinach Wschodnich, specjalizująca się w produkcji 30 000-50 000 DWT tankowców chemicznych, doświadczała powtarzających się wyzwań podczas operacji uruchamiania.Wraz ze wzrostem liczby statków i zaostrzeniem harmonogramów budowy, konwencjonalne drewno i niskiej jakości gumowe wsparcie doprowadziły do nierównomiernego przenoszenia obciążenia, zlokalizowanego uszkodzenia powłoki kadłuba i nadmiernego zużycia tymczasowego sprzętu startowego.Problemy te nie tylko zwiększyły koszty naprawy, ale również stwarzały zagrożenia dla bezpieczeństwa podczas krytycznych etapów startu.
Hongruntong Marine przeprowadziła ocenę technicznąW oparciu o obliczone obciążenia statyczne i siły tarcia dostarczono zestaw niestandardowych pasków gumowych,o powierzchni powierzchni kontaktu większejZwiększono wytrzymałość na ciśnienie i wzmocniono wewnętrzne warstwy tkanin.
Podczas kolejnych startów statków stężenie naprężeń kadłuba znacząco się zmniejszyło, a uszkodzenia powłoki całkowicie wyeliminowano.umożliwiające płynniejsze poruszanie się statków i zmniejszenie liczby pracownikówCo najważniejsze, gumowe osłony pokazały doskonałą możliwość ponownego użycia, pozostając strukturalnie nienaruszone po wielokrotnych startach.Stocznia poinformowała o ponad 25% zmniejszeniu kosztów utrzymania związanych z uruchomieniem i przekazała pozytywne opinie dotyczące poprawy bezpieczeństwa i niezawodności operacyjnej.
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa produktu | Włócznik gumowy do portu |
| Rodzaj | D Typ kształtu |
| Usługa przetwarzania | Wykonane w formie kompresyjnej |
| Kolor | Czarny (więcej kolorów opcjonalnie) |
| Materiał | Gładki NR |
| Wydajność | Doskonałe właściwości chemiczne i fizyczne |
| Logo | Wniosek klienta |
| Zastosowanie | Port, dok, łódź |
| Rodzaj | Specyfikacje | ||||||||
| H | B | L | Otwory | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| DANIA TEKNICZNE | ||
| Własności | Standardy badań | Wartości |
| Związek | - | NR / SBR |
| Gęstość (grawitacja szczególna) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Wyciąganie w przerwie | DIN 53504 | ≥350% |
| Odporność na łzy (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Odporność na ścieranie | DIN 53516 | ≤ 100 mm3 |
| Zestaw sprężania (24h @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Odporność na ozon (ppm 20% w ciągu 72 godzin @ 40°C) | ISO 143/1 | Nie ma pęknięć widocznych na oczy |
| Zmiana twardości | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Zmiana wytrzymałości na rozciąganie | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Zmiana wydłużenia w czasie przerwy | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Minimalna temperatura | - | -30°C |
| Maksymalna temperatura | - | +70°C |
Cechy
Wyższe właściwości wchłaniania energii i siły reakcyjnej
Głównym atutem naszych wyrobów jest starannie wykalibrowany elastomer i jego wewnętrzna struktura.nasze osłony są zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną równowagę między wysoką absorpcją energii (mierzoną w kNm) a odpowiednią siłą reakcyjną (mierzoną w kN)Oznacza to, że mogą skutecznie rozpraszać ogromną energię kinetyczną statku kotwiczącego, wywierając jednocześnie kontrolowaną, zarządzaną siłę w kierunku kadłuba.Osiąga się to poprzez precyzyjną klasyfikację twardości kauczuku (Shore A) i, w większych jednostkach, strategiczne włączenie wewnętrznej płyty lub wzmocnienia włóknistego.W przypadku statków wycieczkowych) i sztywnych doków betonowych, ponieważ minimalizuje punkty szczytowego ciśnienia, które powodują kruszenie lub pękanie.
Wyjątkowa trwałość i odporność na działanie środowiska
Wykorzystujemy zaawansowane preparaty polimerowe, zazwyczaj gumę azotylową, dla doskonałej odporności na olej i wytrzymałość, lub EPDM dla doskonałej odporności na warunki pogodowe i ozon.Każdy z nich jest wzbogacony o środki przeciwstarzeniaW rezultacie jest ona odporna na długotrwałe działanie słonej wody, ekstremalnych temperatur od -40 do +60°C, promieniowania słonecznego,i ozonu atmosferycznego bez znaczącej degradacji elastyczności lub pękania powierzchniSkóra zewnętrzna jest specjalnie zaprojektowana w celu wysokiej odporności na ścieranie na nierówne powierzchnie kadłuba i powtarzające się cykle kompresji.zapewnienie długości użytkowania często przekraczającej 15-20 lat, nawet w portach o dużym natężeniu ruchu, znacząco zmniejszając całkowity koszt posiadania.
Projekt o niskiej konserwacji i łatwej instalacji
Wykonane są jako pojedyncze, solidne jednostki lub w sekcjach modułowych dla większych rozmiarów, ułatwiając transport i obsługę.Wykonane z góry formowane otwory mocowania lub zintegrowane ramy stalowe (dla niektórych typów) umożliwiają proste śruby lub spawanie do wstępnie zainstalowanych paneli doków lub łańcuchów.Ich konstrukcja z kauczuku nieżrącego eliminuje potrzebę malowania lub ochrony katodowej wymaganej przez stalowe płaszczeInspekcja jest wizualna i prosta; nie ma żadnych wewnętrznych płynów hydraulicznych do wycieku ani części mechanicznych do zajęcia.Wykonywana rutynowa konserwacja ogranicza się zazwyczaj do sprawdzania szczelności mocujących elementów i usuwania odpadów, co prowadzi do minimalnych zakłóceń operacyjnych.
Wszechstronność poprzez specjalne wsparcie techniczne
Oferujemy szeroki wachlarz standardowych osłon, ale nasza siła polega na dostarczaniu rozwiązań na miarę.Nasz zespół inżynierów może modyfikować standardowe projekty lub tworzyć całkowicie niestandardowe profile, aby sprostać wyjątkowym wyzwaniom: niezwykłe kąty kotwiczenia, specyficzne krzywe pochłaniania energii, ekstremalnie niskie temperatury lub integracja z istniejącymi panelami pasów.Ten proces projektowania współpracy zapewnia dostarczony produkt nie jest tylko "off-the-shelf" element, ale precyzyjnie zaprojektowany komponent infrastruktury morskiej.
Wnioski
Porty i terminale żeglugi handlowej
Niezbędne w terminalach kontenerowych, przystankach ładunków masowych i obiektach RO-RO, w których codzienne kotwiczenie dużych statków wymaga niezawodności,ochrona wysokiej mocy w celu utrzymania przepustowości i uniknięcia kosztownych uszkodzeń.
Wykorzystanie na stoczni i w suchym doku
Używany do prowadzenia i podkładania statków podczas krytycznych procesów dokowania i odkowania w zakładach naprawczych, chroniąc kadłub statku oraz wrażliwe ściany i bloki doków przed uderzeniem.
Terminalów promowych i pasażerskich
Priorytetem jest komfort i bezpieczeństwo pasażerów poprzez zapewnienie płynnego, nisko narażonego na skutki kotwiczenia, a jednocześnie ochrona często bardziej estetycznie wrażliwych konstrukcji terminali.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Udowodniona wiedza fachowa i konsultacje techniczne
Hongruntong Marine to nie tylko producent, ale dostawca rozwiązań, wspierany przez dziesięciolecia doświadczenia w zakresie specjalistycznej inżynierii morskiej.oferowanie kompleksowych konsultacji technicznychWykonujemy szczegółowe obliczenia energii kotwiczenia, analizujemy warunki specyficzne dla danego miejsca (pływy, prądy, rodzaje statków) i zalecamy najbardziej wydajny typ i układ płaszczyzn.Takie podejście zapewnia naszym klientom optymalizowany system, nie tylko produkt, maksymalizując efektywność i długowieczność ich inwestycji.
Ścisła kontrola jakości i przywództwo w dziedzinie nauki o materiałach
Jakość jest zaprojektowana w każdym płaszczu od początku produkcji surowców.Nasze specjalistyczne receptury są opracowywane we własnym domu i mieszane w kontrolowanych warunkach, aby zapewnić spójność partii.Każda partia produkcyjna jest poddawana serii testów, w tym twardości, wytrzymałości na rozciąganie, wydłużeniu, odporności na rozdarcie i kompresji,często przewyższające normy ISO 9001 i odpowiednie standardy żeglugi morskiejZobowiązanie to do nauki o materiałach gwarantuje, że każdy płaszcz Hongruntong konsekwentnie spełnia obiecywane parametry wydajności.
Wsparcie logistyczne i zarządzanie projektami od końca do końca
Zarządzamy Twoim zamówieniem jako kompletnym projektem, od finalizacji projektu i harmonogramu produkcji po opakowanie, wysyłkę i dokumentację dostawy.nasi dedykowani koordynatorzy projektu zapewniają płynny procesMamy doświadczenie w obsłudze skomplikowanej międzynarodowej logistyki, w tym kontenerowania i dostaw złomowych na odległe miejsca pracy,Zapewnienie, że wasze osłony dotrą na czas i w doskonałym stanie., gotowy do instalacji.
Kompleksowe wsparcie po sprzedaży i gwarancja
Nasze relacje z klientami wykraczają daleko poza dostawę.Każdy produkt jest objęty gwarancją, która obejmuje wady materiałów i wykonaniaPonadto oferujemy długoterminowe wsparcie w zakresie wskazówek dotyczących inspekcji i możemy dostarczać jednostki zastępcze lub uzupełniające w miarę rozwoju infrastruktury lub potrzeby konserwacji.zapewnienie, że masz wiarygodnego partnera na dłuższą metę.
Częste pytania
1Jakie normy spełniają gumowe żeglarze Hongruntong?
Nasze osłony są zaprojektowane i produkowane zgodnie z głównymi międzynarodowymi standardami, w tym wytycznymi PIANC (World Association for Waterborne Transport Infrastructure) dla projektowania osłon,ISO 9001 dla systemów zarządzania jakością, oraz odpowiednich części norm ASTM dotyczących badań fizycznych kauczuku.
2- Jak wybrać odpowiedni rozmiar i rodzaj klapy do doków?
Wybór wymaga analizy kluczowych parametrów: energii kotwiczenia statku projektowego (w oparciu o przemieszczenie, prędkość i kąt kotwiczenia), zakresu pływów,dopuszczalna siła reakcji konstrukcjiZdecydowanie zalecamy skonsultowanie się z naszym zespołem inżynierów.
3Czy wasze osłony mogą być używane w ekstremalnie zimnym lub gorącym klimacie?
Tak, wybierając odpowiedni związek polimerowy (np. specjalny gumowy modyfikowany w niskich temperaturach lub EPDM),możemy produkować osłony odpowiednie dla szerokiego zakresu temperatury operacyjnej od -50°C do +70°C bez znacznej utraty elastyczności i wydajności.
4Czy łatwo jest zainstalować osłony na istniejącej konstrukcji doku?
Nasze osłony są zaprojektowane do łatwej modernizacji, zazwyczaj są wyposażone w otwory, lub zintegrowane systemy mocowania.Instalacja zazwyczaj polega na przymocowaniu do wstępnie spawanych płyt tylnych lub podłączeniu do łańcuchówDostarczamy szczegółowe rysunki instalacji i instrukcje obsługi.
5Jaki jest oczekiwany okres użytkowania gumowego bramkarza?
W normalnych warunkach użytkowania gumowe żeglarze Hongruntong mają oczekiwaną żywotność od 15 do 25 lat.narażenie na działanie światła słonecznego/olejuZaleca się regularną kontrolę wizualną pod kątem głębokich nacięć lub znaczących deformacji.
