Zatwierdzony przez SGS Dock Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik do wysyłki na statek
Opis
Błotnik pneumatyczny Yokohama to zderzak z powietrzem jako medium uderzeniowym.Energia uderzenia jest pochłaniana przez sprężone powietrze, dzięki czemu statek może miękko cumować, aby chronić statek przed uderzeniami.Gumowy błotnik jest szeroko stosowany na tankowcach, kontenerowcach, jachtach, platformach oceanicznych, dużych nabrzeżach i portach morskich itp. Nadaje się do cumowania statków we wszystkich kierunkach i był szeroko stosowany w wielu rodzajach cumowania statków w portach.Ma różne rozmiary D0,5m * L1m - D4,5m * L12m.Może być chroniony łańcuchami z siatki na opony i może być również używany bez siatki na opony.
Pneumatyczny gumowy błotnik jest zaawansowanym urządzeniem antykolizyjnym do zastosowań morskich na całym świecie, wykorzystuje sprężone powietrze jako medium do pochłaniania energii uderzenia podczas kontaktu statku ze statkiem (STS) i statku do cumowania (STB).W porównaniu z tradycyjnym gumowym błotnikiem w stylu zderzaka ma następujące zalety: większe pochłanianie energii, mniejszy wpływ wsteczny na statki, mniejsza waga, łatwa instalacja, bardziej miękkie i ekonomiczne itp. Tak więc pneumatyczne gumowe błotniki są szeroko stosowane przez duże tankowce, statki PG , platformy oceaniczne, duże doki, porty i nabrzeża.
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia |
Chiny |
| Nazwa handlowa |
DockFender |
| Numer modelu |
DF-4500x9000mm |
| Nazwa produktu |
Zatwierdzony przez SGS Dock Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik do wysyłki na statek |
| Materiał |
Importowana naturalna guma |
| Rozmiar |
1,5x3,0m, 2,0x3,5m, 2,5x4,0m, 3,0x5,0m, 3,3x6,5m, 4,5x9,0m lubDostosowywanie |
| Grubość |
12mm-28mm |
| Certyfikat jakości |
ISO17357-1:2014 |
| Standard |
ABS, BV, SGS |
| Kształt |
Cylindryczny |
| Kolor |
Wymagania czarne lub klientów |
| Aplikacja |
Port, dok, łódź |
| Specyfikacja |
Ciśnienie początkowe 50KPa |
Ciśnienie początkowe 80KPa |
| D*L (mm) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
R (KN) |
GEA (KJ) |
| 500*1000 |
64 |
6 |
85 |
8 |
| 600*1000 |
74 |
8 |
98 |
11 |
| 700*1500 |
137 |
17 |
180 |
24 |
| 1000*1500 |
182 |
32 |
239 |
45 |
| 1000*2000 |
257 |
45 |
338 |
63 |
| 1200*2000 |
297 |
63 |
390 |
88 |
| 1350*2500 |
427 |
102 |
561 |
142 |
| 1500*3000 |
579 |
153 |
761 |
214 |
| 1700*3000 |
639 |
191 |
840 |
267 |
| 2000*3000 |
750 |
265 |
985 |
368 |
| 2000*3500 |
875 |
308 |
1150 |
430 |
| 2500*4000 |
1381 |
663 |
1815 |
925 |
| 2500*5500 |
2019 |
943 |
2653 |
1317 |
| 3000*5000 |
2104 |
1210 |
2709 |
1571 |
| 3000*6000 |
2583 |
1485 |
3292 |
1888 |
| 3300*4500 |
1884 |
1175 |
2476 |
1640 |
| 3300*6500 |
3015 |
1814 |
3961 |
2532 |
| 3300*10600 |
5257 |
3067 |
6907 |
4281 |
| 4500*6500 |
4150 |
3432 |
5453 |
4790 |
| 4500*9000 |
5747 |
4752 |
7551 |
6633 |
| 4500*12000 |
7984 |
6473 |
10490 |
9037 |
Struktury pływających błotników Yokohama
Błotnik pneumatyczny zbudowany jest z gumy wewnętrznej, syntetycznej warstwy kordu opony i gumy zewnętrznej.Wszystko to należy mocno zawulkanizować i sprawdzić w teście ściskania.
- Zewnętrzna warstwa gumy pokrywa zewnętrzną stronę błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wyściółkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
- Wewnętrzna gumowa warstwa gumowej membrany, która uszczelnia powietrze pod ciśnieniem wewnątrz błotnika.
- Warstwa syntetycznego kordu opony dla warstwy wzmacniającej wykonanej z syntetycznej tkaniny kordu opony, która utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
Aplikacje
● Platformy morskie
● Tankowce do ropy i gazu
● Szybkie promy i statki aluminiowe
● W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
● Statki transportowe statków rybackich i trawlery oceaniczne
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
