50kpa Pływający dok Gumowy błotnik Iso17357 Standardowe miejsce do cumowania łodzi

50kPa Dock Pływający gumowy błotnik ISO17357 Standardowe cumowanie łodzi dokującej

Opis

Pneumatyczny system błotników Yokohama to zaawansowane urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Błotnik Yokohama jest również znany jako pływający błotnik lub gumowy błotnik typu Yokohama, często jest instalowany na terminalu lub statku, który ma na celu pochłanianie lub zmniejszanie energii zderzenia między statkiem a statkiem i statkiem do doku.Ten rodzaj produktu może chronić statek lub dok przed uszkodzeniem w wyniku kolizji.Dzięki wewnętrznemu sprężonemu powietrzu może unosić się na wodzie i jest szeroko stosowany jako ochrona średniego sprzętu.Rozmiar: D0,5 mx L1,0 m ~ D 3,3 x L6,5 m.Jokohama Barco Defensas są produkowane w ścisłej zgodności z międzynarodowymi standardami jakości ISO17357-2002 i GB/T 2002-2002.Obecnie nasze produkty są eksportowane na cały świat.

W pełni zgodny z normą ISO 17357, produkcja z formą, różnica w stosunku do tradycyjnego produktu ręcznego.
Średnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 1200 mm
Standardowe kolory szary i czarny
Zbudowany z wewnętrznej warstwy gumy, warstw kordu wzmacniającego i zewnętrznej warstwy gumy
Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności materiału i ciśnienia hydrostatycznego
Prawidłowo ocenione pod kątem kąta i trwałości
Wyraźnie oznakowane wszystkimi odpowiednimi identyfikatorami
W komplecie z aktualnym certyfikatem
Dostępne w różnych rozmiarach
Gruba powłoka zewnętrzna zastępuje powłokę zwykłego błotnika powierzchniowego
Zawór bezpieczeństwa montowany dla odbojnic o średnicy od 2,5m wzwyż

Specyfikacje

Struktury pływających błotników Yokohama

Błotnik pneumatyczny zbudowany jest z gumy wewnętrznej, syntetycznej warstwy kordu opony i gumy zewnętrznej.Wszystko to należy mocno zawulkanizować i sprawdzić w teście ściskania.

- Zewnętrzna warstwa gumy pokrywa zewnętrzną stronę błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wyściółkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.

- Wewnętrzna gumowa warstwa gumowej membrany, która uszczelnia powietrze pod ciśnieniem wewnątrz błotnika.

- Warstwa syntetycznego kordu opony dla warstwy wzmacniającej wykonanej z syntetycznej tkaniny kordu opony, która utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.