ISO17357-1: 2014 Technologia 2,5M Yokohama Błotniki 50kPa Pływające dla Davit
Opis
Oficjalny dystrybutor DockFender Group znanych na całym świecie błotników Yokohama, to rodzinna firma trzeciego pokolenia założona w 1988 roku i zlokalizowana w Chinach.Jak może potwierdzić wiele głównych firm transportowych (STS), Yokohama jest znana jako pierwotny wynalazca błotnika pneumatycznego.Od czasu opracowania przez firmę Yokohama pierwszego pneumatycznego błotnika gumowego, firma utrzymuje bezprecedensową pozycję lidera rynku w produkcji i innowacji błotników Yokohama do celów morskich.Jakość, trwałość i niekwestionowana reputacja naszych błotników Yokohama.
Błotniki Yokohama, znane również jako błotniki pływające, są używane jako zderzak do pochłaniania uderzenia dużego statku, tankowca lub statku cumującego w doku lub podczas operacji przenoszenia statku na statek.Wszystkie błotniki Yokohama są zgodne z normą ISO 17357 i mają doskonałe właściwości pochłaniania energii.
Specyfikacje
| Miejsce pochodzenia |
Chiny |
| Nazwa handlowa |
DockFender |
| Numer modelu |
DF-YF2,5M |
| Nazwa produktu |
ISO17357-1: 2014 Technologia 2,5M Yokohama Błotniki 50kPa Pływające dla Davit |
| Kolor |
Czarny/szary/niebieski itp. |
| Materiał |
Guma |
| Grubość |
26 warstw |
| Rozmiar |
2,5 * 4,0 M lub zgodnie z wymaganiami |
| Stosowanie |
STS, Dock, Quay, Port, LNG, Tankowiec |
| Powierzchnia |
Matowy/Gładki |
| Uszczelka |
Paleta lub skrzynka drewniana |
| Słowa kluczowe |
Błotnik Yokohama / Gumowy błotnik Yokohama |
Średnica x długość
[mm] |
50kPa
Dane o wydajności |
80kPa
Dane o wydajności |
Ciśnienie w kadłubie
w GEA
/ kN / m2 |
Siła reakcji
/ kN |
Absorpcja energii
/ kNm |
Ciśnienie w kadłubie
w GEA
/ kN / m2 |
Siła reakcji
/ kN |
Absorpcja energii
/ kNm |
| 1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
| 1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
| 1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
| 1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
| 1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
| 1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
| 2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
| 2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
| 2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
| 3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
| 3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
| 3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
| 4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
| * Inny rozmiar może być wyprodukowany zgodnie z wymaganiami klienta. |
Cechy
1. Pochłanianie energii nie zmniejsza się przy ściskaniu skośnym do 15 stopni.
2. Siła reakcji rośnie powoli i nie rośnie gwałtownie nawet w warunkach nadmiernego obciążenia.
3. Odpowiednio wzmocnione za pomocą mocnego kordu oponowego przeciw łącznym siłom podczas cumowania i cumowania statku.Wspierany przez wodę, na której pływa, co umożliwia prosty montaż na nabrzeżu i maszcie kotwicznym.
Dostępne w różnych rozmiarach.
4. Aprobaty IACS: CCS, ABS, BV, LR, KR, DNV-GL, NK, RMRS i RINA.
Aplikacje
● Operacje transferu statek-statek
● Usługi „ship-to-ship”
● Obrona platformy offshore
● Zacumowanie statku w doku
● Zawieś na kadłubie statku
Zalety
◆ Pełna zgodność z normą ISO 17357-1:2014.
◆ Oryginalna fabryka, konkurencyjna cena.
◆ Najlepsza zniżka, aby zaoszczędzić budżet projektu.
◆ Ścisła kontrola strony trzeciej + wewnętrzny test wydajności.
◆ Z doskonałą odpornością na olej, odpornością na ciepło, właściwościami przeciwstarzeniowymi.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
