ISO17357 Błotniki morskie Yokohama z oponami lotniczymi do operacji STS

Yokohama Błotniki ISO17357 Specyfikacje z oponami lotniczymi do operacji STS

Opis

Błotniki Yokohama, znane również jako błotniki pływające, zapewniają dodatkową ochronę w zastosowaniach, w których błotniki stałe, takie jak błotniki cylindryczne i błotniki łukowe, mogą być nieodpowiednie.Dzięki niskiej sile reakcji przy małym ugięciu, odbojnice Yokohama są najlepszym wyborem dla statków do przewozu ładunków płynnych i statków obronnych wyposażonych w czuły sprzęt.

Błotnik Yokohama wykonany jest z gumy wzmocnionej kordem syntetycznym, w którym znajduje się sprężone powietrze o początkowym ciśnieniu 50kpa lub 80kpa, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i pracę jako amortyzator pomiędzy dwoma statkami.Jako wiodące urządzenie antykolizyjne, błotniki yokohama mają długą i udaną historię ochrony statków podczas operacji cumowania.Są idealne do stałych i półstałych zastosowań portowych, a także do przeładunków morskich ze statku na statek.Nasze odbojnice są szybkie i łatwe w montażu, zachowując odpowiednie prześwity między kadłubem a nabrzeżem lub jednostkami pływającymi.jego celem jest zminimalizowanie potencjalnych uszkodzeń podczas operacji cumowania.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania statku.

Nasze błotniki yokohama mogą być dostarczane w zakresie średnic od 500mm do 4500mm, w zakresie długości od 500mm do 12000mm lub w rozmiarach specjalnych zgodnie z wymaganiami klienta.Te błotniki Yokohama są zwykle wyposażone w siatki łańcuchowe i opony lub siatki linowe, pierścienie końcowe, pierścienie trakcyjne i przeguby obrotowe, z odpowiednimi szeklami w kształcie litery D na obu końcach, aby zwiększyć żywotność.

Specyfikacje

Błotniki Yokohama składają się z 4 głównych części:

Guma zewnętrzna, wzmocniony kord opony, guma wewnętrzna i kołnierze końcowe.

Zewnętrzna warstwa gumy charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i odpornością na zużycie, aby chronić wzmocniony rdzeń opony i wewnętrzną gumę przed uszkodzeniami.

Wzmocniony kord oponowy jest wytwarzany z materiałów kordowych o wysokiej wytrzymałości, aby wzmocnić błotnik pneumatyczny.

Warstwa wewnętrzna wykonana jest z gumy, która zatrzymuje powietrze i zapobiega wyciekom.

Kołnierze końcowe to połączenie gumowego pęcherza i metalowych części zawierających zawór powietrza, które służą do napełniania i odprowadzania gazu.Tymczasem kołnierze końcowe mają pierścienie do podnoszenia, aby umożliwić łatwe podniesienie błotnika.

Jak działa błotnik Yokohama?

Błotnik Yokohama wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku, gdy oba statki są blisko lub statek znajduje się blisko doku, dzięki czemu statek może uniknąć dużych strat w wyniku kolizji.Jednocześnie statek ma większą elastyczność podczas dokowania.