Fendery do holowania łodzi to systemy ochrony morskiej z gumy zaprojektowane dla holowników, które wykonują powtarzający się kontakt z statkiem podczas holowania, pchania, eskorty, pomocy przy kotwiczeniu, manewrowania stoczniowego,pozycjonowanie na morzuSystem osłon jest zainstalowany w wyznaczonych obszarach kadłuba holownika w celu stworzenia kontrolowanego interfejsu między holownikiem a statkiem lub konstrukcją, z którą wchodzi w kontakt,umożliwiające wchłanianie i dystrybucję sił kontaktu bez bezpośredniej interakcji stali z stalą.
Produkt jest wytwarzany z inżynieryjnych związków gumowych wybranych ze względu na wytrzymałość mechaniczną, elastyczność, odporność na ścieranie, wydajność na zmęczenie i odporność na narażenie na działanie środowiska morskiego.W zależności od konfiguracji kadłuba holownika i zamierzonej funkcji operacyjnej, system może zawierać różne profile i wymiary gumowe, w tym cylindryczne, w kształcie D, typu M, typu W i inne sekcje dostosowane.
Przedsiębiorca na morzu w Norwegii obsługiwał holownik ASD o mocy 4500 KM o obciążeniu około 560 ton w celu wspierania działalności budowlanej i dostawczej na morzu w bazie obsługi Morza Północnego.Istniejące układy zabezpieczeń rozwinęły przyspieszone zużycie wokół podstawowych stref kontaktu bocznego z powodu wymagających warunków środowiskowych charakteryzujących się niskimi temperaturami, narażenie na wodę morską, silne wiatry i częste ruchy statków.
Hongruntong Marine dokonał przeglądu wymiarów instalacji i informacji operacyjnych,konfiguracja zamiennych skrzyń do ciągników zgodnie z istniejącymi pozycjami montażowymi z uwzględnieniem wymiarów profilu, powierzchnia styku, twardość gumy i oczekiwana deformacja.Celem inżynieryjnym było zapewnienie wystarczającej elastyczności do wielokrotnego kontaktu przy zachowaniu odpowiedniej odporności na ścieranie i trwałe deformacje.
Po zainstalowaniu holownik powrócił do służby wsparcia na morzu i kontynuował operacje holowania i pozycjonowania wyposażenia pływającego.Nowy system bramek zapewniał stabilny kontakt podczas wielokrotnego popychania i ruchu bocznego, a personel konserwacyjny zgłasza stałą sprawność powierzchni roboczej podczas rutynowych inspekcji.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Nazwa produktu | Fendry do holowników |
| Materiał | Wysokiej jakości kauczuk naturalny |
| Gwarancja | 3 lata |
| Standardowy | Wymagania w zakresie ochrony środowiska |
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 16 MPA |
| Twardość | ≤ 82 Brzeg A |
| Długość życia | 15-20 lat |
| Usługa | OEM lub ODM |
| Kolor | Wymagania klientów |
| Zastosowanie | Łódź holownicza, łódź robocza itp. |
| D*d | E | Maksymalnie | B max | C | M | F | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone na dłuższą długość |
Specjalnie sformułowane związki gumowe utrzymują elastyczność i integralność strukturalną w środowiskach morskich o niskiej temperaturze,zapewnienie przewidywalnego zachowania kontaktu w zakresie temperatury roboczej od północnych do regionów wysokich szerokości geograficznych.
Zintegrowana geometria profilu rozprowadza ciśnienie kontaktowe na odpowiednich obszarach,skuteczne przenoszenie sił reakcyjnych poprzez montaż komponentów do konstrukcji podtrzymujących kadłub, w celu zmniejszenia lokalnego obciążenia i pogorszenia struktury.
Zaprojektowane w celu uwzględnienia powtarzających się cykli mechanicznych podczas holowania, pchania i kontaktu z statkiem, utrzymując elastyczne zdolności deformacji i odzyskiwania przez dłuższy okres użytkowania.
konfiguracja sekcjonalna umożliwia samodzielną inspekcję i wymianę poszczególnych elementów,zapewnienie elastyczności instalacji w zakresie przeszkód strukturalnych oraz zmniejszenie czasu przestojów utrzymania i zużycia materiałów.
Ustalone zrozumienie właściwości materiału gumowego, geometrii produktu, parametrów produkcji i warunków obsługi morskiej zapewnia stałą jakość i wydajność produkcji.
Inżynieria specyficzna dla zastosowań uwzględnia przemieszczenie holownika, konfigurację kadłuba, strefy kontaktowe, warunki pracy, strukturę montażową, oczekiwane obciążenia i narażenie na działanie środowiska.
Kompleksowa kontrola obejmująca wymiary produktu, wygląd, twardość, właściwości materiału,i parametrów technicznych wraz z dokumentacją uzupełniającą procedury zamówień publicznych i kontroli jakości.
Koordynacja specyfikacji produktu, harmonogramów produkcji, wymogów inspekcyjnych, informacji o opakowaniach i dostawie zintegrowana z harmonogramami utrzymania i budowy klienta.
