Bocznice holownicze to morskie systemy ochrony gumowej zaprojektowane dla holowników biorących udział w operacjach asystowania statkom, dokowania, odcumowywania, holowania, eskortowania, pchania i manewrowania w ciasnych przestrzeniach. Bocznice te są montowane bezpośrednio na statkach roboczych i zaprojektowane tak, aby wytrzymać wielokrotny kontakt, ściskanie, ślizganie, ścinanie, ścieranie i zmienne obciążenia udarowe.
Wykonane ze specjalnie opracowanej gumy klasy morskiej, bocznice te tworzą kontrolowany interfejs kontaktowy między holownikiem a innymi statkami lub konstrukcjami morskimi, jednocześnie chroniąc konstrukcje kadłuba, zmniejszając lokalne ciśnienie styku i utrzymując stabilność operacyjną.
Zakład stoczniowy w Korei Południowej eksploatował holownik ASD o mocy 2800 KM i wyporności 420 ton do przemieszczania statków w basenie stoczniowym. Oryginalny układ bocznic nie był zoptymalizowany pod kątem wysokiej częstotliwości kontaktu, co prowadziło do zauważalnego ścierania i częstych wymagań konserwacyjnych.
Po ocenie inżynieryjnej uwzględniającej wyporność holownika, wzorce kontaktu i geometrię kadłuba, wdrożono wzmocnioną konfigurację gumy morskiej. Zmieniony układ bocznic zapewnił stabilny kontakt podczas operacji pchania, zmniejszył bezpośredni kontakt stal-stal i umożliwił przewidywalne planowanie konserwacji.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Nazwa produktu | Bocznice holownicze |
| Materiał | Wysokiej jakości guma naturalna |
| Gwarancja | 3 lata |
| Standard | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥16 MPA |
| Twardość | ≤82 Shore A |
| Okres eksploatacji | 15-20 lat |
| Usługa | OEM lub ODM |
| Kolor | Wymagania klienta |
| Zastosowanie | Holownik, łódź robocza itp. |
| D*d | E | A max | B max | C | M | F | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 | 2-13 metrów w jednym odcinku lub połączone dla dłuższej długości |
Specjalnie opracowana guma klasy morskiej zapewnia optymalną równowagę między elastycznością, wytrzymałością na rozciąganie, twardością, odpornością na ścieranie i wydajnością zmęczeniową. Materiał odkształca się progresywnie pod naciskiem kontaktu, zwiększając efektywną powierzchnię kontaktu i zmniejszając lokalne koncentracje naprężeń.
Zaprojektowane do wytrzymywania wielokierunkowych obciążeń, w tym ściskania, tarcia, ścinania i sił lokalnych. Wzmocnione sekcje zapewniają wsparcie strukturalne tam, gdzie spodziewane są wyższe siły, podczas gdy odpowiednie układy montażowe rozkładają przyłożone siły na konstrukcje wsporcze.
Zaprojektowane do wytrzymywania wielokrotnego ścierania spowodowanego kontaktem ślizgowym podczas operacji pchania. Konstrukcja odporna na ścieranie przedłuża żywotność i umożliwia przewidywalne planowanie konserwacji dla holowników o wysokiej częstotliwości użytkowania.
Konfigurowalne wymiary uwzględniają różne kształty kadłuba, wolną burtę, układy napędowe i lokalizacje kontaktu. Rozważania inżynieryjne obejmują długość, średnicę, twardość, geometrię przekroju i układy montażowe specyficzne dla każdego statku.
Z ponad 30-letnim doświadczeniem w produkcji wyrobów gumowych morskich, utrzymujemy dokładność wymiarową i spójność materiału kluczowe dla systemów bocznic morskich.
Opracowujemy wymiary produktów zgodnie ze specyfikacjami klienta, pomiarami instalacyjnymi i wymaganiami projektu, zapewniając kompatybilność z konstrukcjami wsporczymi statku.
Kompleksowe procedury produkcyjne i kontrolne utrzymują stabilną jakość produktu, w tym weryfikację wymiarów i testowanie materiałów zgodnie ze specyfikacjami projektu.
Zapewniamy dokumentację techniczną, wsparcie instalacyjne i skoordynowane planowanie dostaw, aby zminimalizować przestoje statków i zapewnić pomyślną realizację projektu.
Bocznice holownicze mogą być produkowane w różnych profilach, długościach, średnicach, wymiarach przekroju poprzecznego i poziomach twardości. Odpowiednie wymiary zależą od wielkości holownika, geometrii kadłuba, pozycji kontaktu, obciążeń operacyjnych i dostępnej przestrzeni montażowej.
Wybór powinien uwzględniać wyporność holownika, moc silnika, prędkość kontaktu, kierunek pchania, częstotliwość kontaktu, konstrukcję kadłuba i oczekiwany obszar kontaktu. Należy ocenić rzeczywistą pozycję montażu, a nie polegać tylko na mocy holownika.
Rutynowa konserwacja obejmuje inspekcję wizualną pod kątem nienormalnego ścierania, pękania, deformacji, luźnych elementów mocujących i uszkodzeń powierzchni. Obszary o wysokim kontakcie powinny być inspekcjonowane częściej, a czyszczenie osadów z wody morskiej pomaga utrzymać warunki eksploatacji.
Tak. Bocznice zamienne mogą być produkowane zgodnie z istniejącymi wymiarami systemu i układami montażowymi. Dostarczenie rysunków, zapisów wymiarowych lub próbek elementów pomaga potwierdzić wymaganą geometrię.
Dokumentacja może obejmować specyfikacje produktu, zapisy inspekcji wymiarowej, informacje o materiale, raporty z testów i dokumenty jakościowe. Specyficzne wymagania powinny być potwierdzone przed produkcją, aby dostosować ustalenia dotyczące produkcji i testowania.
