Fendery typu D to wytłaczane gumowe systemy fenderów morskich, zaprojektowane do nabrzeży i stref kontaktu ze statkami, gdzie powtarzające się uderzenia, ściskanie, ruch ślizgowy i ochrona strukturalna muszą być zarządzane w ograniczonej przestrzeni instalacyjnej. Profil w kształcie litery D zapewnia stabilny przekrój gumowy z określoną powierzchnią styku, pozwalając fenderowi na pochłanianie energii mechanicznej przy jednoczesnym ograniczaniu przenoszenia skoncentrowanych obciążeń na ściany nabrzeży, konstrukcje stalowe, kadłuby statków, pontony i inną infrastrukturę morską.
| Nazwa produktu | Fendery typu D |
|---|---|
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Materiał | Wysokowydajna guma naturalna |
| Kolor | Czarny i wymagania klienta |
| Typ | Stałe gumowe fendery typu D |
| Standard | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Pochłanianie energii | 147kN do 920kN |
| Siła reakcji | 5.1KN-M do 64KN-M |
| Zastosowanie | Port, dok, nabrzeże itp. |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
Uwaga: Inne rozmiary mogą być wykonane na zamówienie zgodnie z wymaganiami.
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Terminal masowych ładunków w Zatoce Arabskiej, obsługujący nabrzeże o długości 210 m, doświadczył przyspieszonego zużycia powierzchni i trwałego odkształcenia w swoim istniejącym systemie fenderów. Terminal wymagał systemu zastępczego, który mógłby pomieścić częsty kontakt ze statkami, zachowując jednocześnie kompatybilność z istniejącą konstrukcją nabrzeża.
Wybrano system fenderów typu D w oparciu o dostępne wymiary instalacyjne, warunki eksploatacji statków i ograniczenia obciążeń konstrukcyjnych. Nowy układ fenderów zapewniał ciągłą ochronę w głównych strefach kontaktu, z ulepszoną odpornością na ścieranie powierzchni i zmniejszonym bezpośrednim kontaktem między kadłubami statków a stalą konstrukcyjną.
Instalacja modułowa uprościła inspekcję i konserwację, pozwalając terminalowi na planowanie przyszłych wymian w oparciu o zmierzone zużycie, a nie nieoczekiwane awarie.
Tak. Mogą być używane do dużych statków handlowych, gdy wymiary fenderów, twardość gumy, ciśnienie styku, siła reakcji i układ instalacyjny są odpowiednio zaprojektowane.
Częste cumowanie zwiększa skumulowane cykle ściskania, ślizgu i ścierania. W przypadku ruchliwych terminali należy zwrócić większą uwagę na trwałość materiału, odporność na zmęczenie, zużycie powierzchni i dostępność konserwacji.
Odpowiednie mieszanki gumowe mogą być wybierane dla środowisk o podwyższonej temperaturze. Temperatura pracy powinna być określona podczas oceny inżynieryjnej, ponieważ wpływa na twardość gumy, elastyczność i długoterminowe starzenie.
W wielu projektach instalacja może być podzielona na sekcje, tak aby tylko kontrolowany obszar roboczy był tymczasowo niedostępny, w zależności od geometrii nabrzeża i wymagań bezpieczeństwa.
Tak. Sekcje zamienne mogą być produkowane zgodnie z ustalonymi specyfikacjami, wykorzystując oryginalne wymiary, specyfikacje gumy i informacje o projekcie.
