Fendery typu D to zaprojektowane gumowe profile barierowe opracowane do ochrony między statkami a konstrukcjami, gdzie wymagana jest kompaktowa instalacja, kontrolowane odkształcenie i odporność na powtarzalny kontakt mechaniczny. Profil w kształcie litery D zapewnia stosunkowo dużą objętość przekroju gumy w kompaktowej obudowie instalacyjnej, umożliwiając barierze pochłanianie energii kontaktu przy jednoczesnym zachowaniu prześwitu wokół konstrukcji nabrzeży, kadłubów statków, platform pływających i obiektów dostępu morskiego.
| Nazwa produktu | Fendery typu D |
|---|---|
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Materiał | Wysokowydajna guma naturalna |
| Kolor | Czarny i wymagania klienta |
| Typ | Stałe gumowe bariery typu D |
| Standard | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Pochłanianie energii | 147kN do 920kN |
| Siła reakcji | 5,1 kN-M do 64 kN-M |
| Zastosowanie | Port, dok, nabrzeże itp. |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90-130 | 200-300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90-130 | 200-300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110-150 | 250-300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110-150 | 250-300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130-180 | 300-400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130-180 | 300-400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140-200 | 350-450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140-200 | 350-450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140-200 | 350-450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140-200 | 350-450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160-230 | 400-500 |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90-130 | 200-300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110-150 | 250-350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130-180 | 300-400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140-200 | 350-450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140-200 | 350-450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140-200 | 350-450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140-200 | 350-450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140-200 | 350-450 |
Przekrój w kształcie litery D został zaprojektowany tak, aby zapewnić użyteczną objętość gumy przy zachowaniu stosunkowo kompaktowego profilu zewnętrznego. Ta geometria jest ważna w zastosowaniach przybrzeżnych i pływających, gdzie przestrzeń instalacyjna jest często ograniczona przez stalowe konstrukcje, platformy dostępu, rurociągi, drabiny, systemy kablowe lub wymagania dotyczące prześwitu operacyjnego.
Bariery morskie są narażone na warunki środowiskowe, które mogą stopniowo wpływać na wydajność gumy. Fendery typu D mogą być produkowane ze związków gumowych opracowanych do ekspozycji morskiej, zachowując odpowiednią sprężystość i integralność mechaniczną przez cały okres użytkowania.
Fendery typu D są zaprojektowane do obsługi połączonych obciążeń poprzez odkształcenie gumy i ślizg powierzchniowy. Znaczenie inżynieryjne tej cechy polega na tym, że bariera musi wytrzymać zarówno odkształcenie, jak i skumulowane zużycie wynikające z powtarzalnego ruchu statku.
Bariera morska nie może działać prawidłowo, jeśli system mocowania jest niewystarczający. Fendery typu D mogą być dostarczane z otworami montażowymi i elementami mocującymi zgodnie z rysunkami projektowymi, dostosowanymi do stalowych ram, krawędzi betonowych, konstrukcji statków, pływających pontonów i platform przybrzeżnych.
Przybrzeżna baza zaopatrzeniowa w Azji Południowo-Wschodniej wdrożyła bariery typu D na swoim pływającym nabrzeżu serwisowym używanym przez statki zaopatrzeniowe platform, łodzie załogowe, statki użytkowe i małe przybrzeżne statki towarowe. Ciągły profil gumowy wyeliminował niechronione szczeliny kontaktowe i zapewnił jednolite stykanie się statków z nabrzeżem, co skutkowało mniejszą liczbą lokalnych napraw powłok i lepszą ochroną krawędzi nabrzeża.
Tak. Fendery typu D nadają się do pontonów pływających, barek, platform serwisowych i podobnych konstrukcji, gdzie występuje względny ruch między statkiem a chronioną konstrukcją.
Twardość gumy wpływa na odkształcenie i siłę reakcji. Twardszy związek zapewnia większą odporność na odkształcenie, podczas gdy miększy związek zapewnia większe odkształcenie pod porównywalnym obciążeniem.
Tak. Związki gumowe klasy morskiej mogą być formułowane do długotrwałej ekspozycji na wodę morską i rozpryski soli, uwzględniając temperaturę, promieniowanie ultrafioletowe, ścieranie i oczekiwany czas użytkowania.
Typowe rozwiązania obejmują śruby, listwy mocujące, zaciski, płyty wsporcze, i niestandardowe mechaniczne systemy mocowania. Wymiary mocowania i wzory otworów mogą być wykonane zgodnie z wymaganiami projektu.
W wielu przypadkach wymiany, bariera może być wykonana zgodnie z istniejącymi wymiarami i pozycjami montażowymi przy użyciu rysunków, pomiarów, zdjęć lub próbek fizycznych.
