Błotniki typu D Oszczędność miejsca Stabilna konstrukcja Prosta konserwacja Morskie błotniki gumowe

Fartuchy typu D to wytłaczane gumowe profile fartuchów morskich zaprojektowane w celu zapewnienia ciągłej ochrony przed uderzeniami między statkami a stałymi lub pływającymi konstrukcjami morskimi. Geometria przekroju w kształcie litery D zapewnia praktyczne połączenie objętości gumy, powierzchni kontaktu, zdolności do deformacji i kompaktowości instalacji, co czyni tę konfigurację fartucha odpowiednią dla nabrzeży, stoczni, stanowisk załadunkowych, holowników, barek, pontonów, pływających doków i systemów ochrony burt statków.

Korpus fartucha jest wykonany ze specjalnie zaprojektowanych mieszanek gumowych dobranych zgodnie z obciążeniem mechanicznym, intensywnością ścierania, narażeniem środowiskowym i oczekiwanymi warunkami eksploatacji. Materiał gumowy jest zaprojektowany tak, aby zachować sprężyste odzyskiwanie pod wpływem powtarzającego się ściskania, jednocześnie odporny na ścieranie powierzchni, warunki atmosferyczne, narażenie na ozon, kontakt z wodą morską i degradację mechaniczną. Różne poziomy twardości gumy i formuły mieszanek mogą być określone zgodnie z wymaganą równowagą między deformacją, siłą reakcji, ciśnieniem kontaktu, odpornością na ścieranie i trwałością eksploatacyjną.

Zasada działania opiera się na kontrolowanej deformacji sprężystej. Gdy statek zbliża się do nabrzeża lub styka się z chronioną konstrukcją, fartuch typu D ściska się przeciwko kadłubowi statku i pochłania część energii uderzenia poprzez deformację gumowego korpusu. Zmniejsza to bezpośrednie przenoszenie obciążeń uderzeniowych na konstrukcję nośną i zapewnia elastyczny interfejs między stalowymi lub betonowymi powierzchniami. W normalnych warunkach obciążenia guma powraca do swojej pierwotnej geometrii po usunięciu siły zewnętrznej, umożliwiając tej samej sekcji fartucha obsługę powtarzających się cykli kontaktu.

Konfiguracja w kształcie litery D jest szczególnie przydatna tam, gdzie głębokość instalacji jest ograniczona. Profil może zapewnić skuteczną ochronę kontaktową, zachowując stosunkowo kompaktowy wysięg od konstrukcji nośnej. Ta cecha jest cenna w pobliżu krawędzi nabrzeży, obiektów remontowych statków, konstrukcji pływających i burt statków, gdzie prześwit konstrukcyjny, sprzęt dostępowy, drabiny, rurociągi lub inne elementy ograniczają dostępną przestrzeń instalacyjną.

Obiekt remontowy statków na wybrzeżu Morza Północnego posiadał stanowisko naprawcze o długości 145 m, obsługujące masowce, statki towarowe ogólnego przeznaczenia i wielozadaniowe morskie statki pomocnicze. Typowe statki korzystające ze stanowiska miały wyporność od około 12 000 do 38 000 DWT. Stanowisko składało się ze wzmocnionego betonowego nabrzeża z odsłoniętymi stalowymi elementami krawędziowymi, podczas gdy ruchy statków były wpływane przez zmienność pływów, wiatr i podłużne falowanie podczas operacji załadunku i napraw.

Istniejące rozmieszczenie fartuchów było w służbie od kilku lat i wykazywało lokalne ścieranie powierzchni, trwałe odkształcenia i nieregularne strefy kontaktu. Kilka szczelin między poszczególnymi sekcjami fartuchów powodowało bezpośredni kontakt między powłokami kadłuba statku a częściami konstrukcji nabrzeża. W rezultacie zespół konserwacyjny musiał wykonywać powtarzalne prace naprawcze obejmujące zarówno system gumowych fartuchów, jak i lokalną ochronę krawędzi nabrzeża.

Stocznia wymagała rozwiązania zastępczego zdolnego do zapewnienia ciągłej ochrony burt statków, przy jednoczesnym wykorzystaniu istniejącego wsparcia konstrukcyjnego w możliwie największym stopniu. Głównym ograniczeniem inżynieryjnym była ograniczona głębokość instalacji spowodowana platformami dostępowymi, sprzętem serwisowym i elementami konstrukcyjnymi umieszczonymi za krawędzią nabrzeża.

System fartuchów typu D został wybrany zgodnie z dostępnymi wymiarami instalacyjnymi, warunkami kontaktu ze statkiem i ograniczeniami obciążenia konstrukcyjnego. Sekcje fartuchów zostały wyprodukowane zgodnie z określonymi wymiarami przekroju i dostarczone z mocowaniami kompatybilnymi z istniejącymi stalowymi elementami nośnymi. Przed instalacją przeprowadzono inwentaryzację istniejącego nabrzeża w celu potwierdzenia pozycji montażowych, stanu konstrukcji i tolerancji wymiarowych.

Wymiana została przeprowadzona w kontrolowanych sekcjach, tak aby część stanowiska naprawczego mogła pozostać operacyjna. Każda sekcja fartucha była umieszczana przy konstrukcji nośnej i mocowana mechanicznie zgodnie z określonym układem instalacyjnym. Modułowa instalacja zmniejszyła wymagania dotyczące modyfikacji konstrukcyjnych i uprościła wyrównanie wzdłuż 145-metrowego nabrzeża.

Po uruchomieniu ciągła gumowa powierzchnia kontaktu zmniejszyła bezpośrednie oddziaływanie statku ze stalą podczas rutynowych operacji cumowania i napraw. Personel konserwacyjny zaobserwował zmniejszone lokalne uszkodzenia powłok statków i lepszą ochronę krawędzi nabrzeża. Modułowy układ ułatwił również przyszłą konserwację, ponieważ poszczególne sekcje można było usuwać i wymieniać bez demontażu całej linii fartuchów.

Projekt wykazał, że fartuchy typu D mogą stanowić powtarzalne rozwiązanie ochronne dla obiektów remontowych statków narażonych na częsty kontakt ze statkami, ruchy pływów i obciążenia ślizgowe. Ta sama zasada inżynieryjna może być stosowana do nabrzeży handlowych, stoczni, doków pływających i innych konstrukcji morskich, gdzie wymagana jest kompaktowa instalacja i łatwa w utrzymaniu ochrona.

• Wytrzymała konstrukcja z wytłaczanej gumy: Wyprodukowano w kontrolowanym procesie wytłaczania gumy dla uzyskania spójnej geometrii przekroju i stabilności wymiarowej na całej długości.
• Kontrolowane ściskanie i siła reakcji: Progresywna deformacja pochłania energię uderzenia statku, ograniczając jednocześnie przenoszenie siły na konstrukcje nabrzeża lub statku.
• Odporność na ścieranie podczas kontaktu ślizgowego: Specjalnie zaprojektowane mieszanki gumowe wytrzymują powtarzające się ścieranie spowodowane ruchem statku wynikającym z pływów, fal, wiatru i sił cumowniczych.
• Elastyczna instalacja i wymiana modułowa: Konfigurowalne długości, wymiary przekroju i konfiguracje montażowe z możliwością niezależnej wymiany sekcji.

• Nabrzeża portów handlowych: Nadaje się do masowców, statków towarowych ogólnego przeznaczenia i statków wielozadaniowych wymagających elastycznego interfejsu kontaktowego między kadłubami statków a konstrukcjami nabrzeża.
• Stocznie i obiekty remontowe statków: Idealne do stanowisk naprawczych, doków pływających i nabrzeży wyposażeniowych, gdzie kompaktowy profil i konfiguracja modułowa wspierają efektywność konserwacji.
• Holowniki, barki i pływające platformy robocze: Zapewnia ciągłą ochronę gumową podczas manewrowania, pchania, holowania, cumowania i operacji bocznych.

• Ponad 30 lat doświadczenia w produkcji morskiej: Rozległa wiedza praktyczna w zakresie mieszania gumy, wytłaczania, utwardzania, kontroli wymiarów i inspekcji produktów morskich.
• Indywidualne dostosowanie oparte na inżynierii: Możliwość produkcji zgodnie z rysunkami klienta, specyfikacjami technicznymi, próbkami fizycznymi lub pomiarami wymiarowymi.
• Kontrola jakości materiałów i produkcji: Kontrolowany dobór materiałów i procedury produkcyjne zapewniają spójność właściwości gumy i wymiarów gotowych produktów.
• Wsparcie techniczne i możliwość wymiany: Ciągłe wsparcie w zakresie oceny wymiarów, konfiguracji produktu, wymagań instalacyjnych i produkcji zamienników.