Wyroby z gumowego wykończenia marynarki, odporne na korozję i wysoką odporność na ścieranie

Cylindryczny pusty gumowy błotnik należy do systemu błotników holowniczych, który jest kluczową kategorią morskich rozwiązań gumowych błotników zaprojektowanych specjalnie do operacji holowniczych. W ramach tej rodziny produktów jest to jeden z najczęściej używanych i podstawowych typów ze względu na zrównoważoną wydajność w zakresie absorpcji energii, trwałości i elastyczności instalacji.

Ten typ błotnika jest zaprojektowany przy użyciu wysokiej jakości naturalnej gumy w połączeniu ze wzmocnionymi warstwami syntetycznych sznurków, co pozwala mu wytrzymać wielokrotny kontakt o wysokim uderzeniu podczas operacji holowania, pchania i cumowania. Jego pusta wewnętrzna struktura pozwala na kontrolowaną deformację pod obciążeniem, skutecznie pochłaniając energię kinetyczną, jednocześnie utrzymując niską siłę reakcji, aby chronić zarówno holownik, jak i asystowany statek.

Zewnętrzna mieszanka gumowa jest specjalnie opracowana, aby wytrzymać ścieranie, korozję morską, ekspozycję na promieniowanie UV i zanieczyszczenie olejem, zapewniając długoterminową niezawodność w trudnych warunkach morskich. W porównaniu z innymi błotnikami holowniczymi w tej samej kategorii, ten typ oferuje bardziej uniwersalny projekt, odpowiedni dla szerokiej gamy rozmiarów statków i warunków pracy, co czyni go standardową konfiguracją w wielu flotach holowniczych na całym świecie.

Średniej wielkości port handlowy w Afryce Zachodniej borykał się z powtarzającymi się problemami ze swoją flotą holowniczą używaną do asystowania tankowcom i masowcom. Holowniki, działające w zakresie siły uciągu 50-70 ton, doświadczały częstych uszkodzeń swoich istniejących systemów błotników z powodu ciągłego kontaktu o wysokim uderzeniu podczas operacji cumowania i eskorty.

Po przyjęciu systemów cylindrycznych pustych gumowych błotników od Hongruntong Marine, port zgłosił znacząco poprawioną wydajność absorpcji uderzeń podczas operacji pchania statków i kontaktu bocznego. Błotniki zachowały stabilność strukturalną nawet pod wpływem wielokrotnych cykli ściskania i trudnych warunków morskich.

W ciągu kilku miesięcy eksploatacji klient zgłosił znaczną redukcję częstotliwości konserwacji i wyraźne przedłużenie żywotności w porównaniu z poprzednim rozwiązaniem. Operatorzy holowników zaobserwowali również płynniejszą obsługę statku, ze zmniejszonymi wibracjami i poprawionym bezpieczeństwem podczas manewrów w bliskim kontakcie.

• Zoptymalizowana absorpcja energii przy niskiej sile reakcji: Błotnik kompresuje się w kontrolowany sposób, pochłaniając znaczną energię kinetyczną, jednocześnie minimalizując przenoszenie siły na kadłub, zapewniając płynniejsze i bezpieczniejsze operacje.
• Trwała mieszanka gumowa zapewniająca długą żywotność: Specjalnie opracowane mieszanki gumowe zapewniają doskonałą odporność na ścieranie i zużycie mechaniczne, przedłużając żywotność i zmniejszając częstotliwość wymiany.
• Wytrzymała konstrukcja wzmacniająca: Wiele warstw wysokowytrzymałego syntetycznego sznurka oponowego zapobiega rozdarciu, pękaniu lub deformacji pod wpływem wielokrotnych dużych obciążeń, zachowując kształt i charakterystykę wydajności.
• Elastyczna instalacja i szerokie zastosowanie: Może być montowany za pomocą łańcuchów, wsporników lub innych systemów mocowania, odpowiedni dla różnych konfiguracji holowników bez rozległych modyfikacji strukturalnych.

• Operacje holownicze w porcie: Zapewnia niezawodne amortyzowanie podczas cumowania i odcumowywania dużych statków, takich jak kontenerowce, masowce i tankowce w środowisku portowym.
• Usługi stoczniowe i dokowe: Chroni zarówno nowo zbudowane statki, jak i istniejące statki przed przypadkowymi uszkodzeniami kontaktowymi podczas budowy, napraw i konserwacji.
• Operacje wsparcia offshore i holowania: Zapewnia niezawodną ochronę podczas pracy w pobliżu platform pływających, barek i statków zaopatrzeniowych w dynamicznych warunkach morskich.