Fender z gumy morskiej przeciw starzeniu, nośnik wysokiego obciążenia, doskonała stabilność strukturalna
Opis
Arch Rubber Fender jest szeroko stosowanym rozwiązaniem dla żeglugi morskiej przeznaczonym dla portów i terminali, w których statki często kotwiczą, a niezawodność operacyjna jest niezbędna.O masie przekraczającej 10 kgSystem ten zapewnia efektywne pochłanianie energii przy zachowaniu stosunkowo niskiej siły reakcyjnej, co czyni go odpowiednim dla szerokiego zakresu konstrukcji nabrzeża i wielkości statków.
Korpus bramki wykonany jest z wydajnej gumowej marynarki, która zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wytrzymałość.Geometria łuku umożliwia kontrolowane deformacje podczas kontaktu z naczyniem, zapewniając stałą wydajność nawet przy powtarzających się cyklach kompresji.konstrukcja łuku zapewnia korzystną równowagę między efektywnością absorpcji energii a zużyciem materiału, przyczyniając się do opłacalnego rozwiązania bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.
Arche Rubber Fenders są dostępne w różnych standardowych rozmiarach i mogą być dostarczane z stalowymi płytami czołowymi, podkładkami UHMW-PE i niestandardowymi systemami kotwiczenia w razie potrzeby.Ta modułowa konfiguracja pozwala na łatwą integrację z istniejącymi ścianami nabrzeża lub nowymi projektami budowy portówProsta forma konstrukcyjna ułatwia również inspekcję i wymianę, minimalizując czas przerwy w ruchliwych środowiskach portowych.
W codziennych operacjach portowych, Arch Rubber Fender odgrywa kluczową rolę w ochronie infrastruktury nabrzeża i kadłubów statków, zmniejszając uszkodzenia spowodowane uderzeniami i wydłużając żywotność obu aktywów.Jego sprawdzone osiągi i korzyści ekonomiczne sprawiają, że jest preferowanym wyborem dla terminali ładunków ogólnych, przystań kontenerowych i portów regionalnych.
Badanie przypadków
Regionalny port handlowy w Azji Południowej obsługuje wielofunkcyjny terminal obsługujący statki kontenerowe, przybrzeżne statki towarowe i małe statki towarowe o pojemności od 5 do 15 ton.000 do 18Na przystani znajdują się wysokiej częstotliwości dokowania, z wieloma ruchami statków dziennie, często w różnych warunkach pływowych i wiatrowych.Władze portu miały do czynienia z wyzwaniami związanymi z szybkim zużyciem istniejących systemów zabezpieczeń, co prowadzi do częstych napraw, niekonsekwentnych wyników ochrony i zwiększonych wydatków na utrzymanie.
Hongruntong Marine została zatrudniona do dostarczenia rozwiązania Arch Rubber Fender zoptymalizowanego do stosowania w dużych cyklach i długoterminowej trwałości.wybrane są osłony o odpowiedniej wysokości i twardości gumowej, aby zapewnić kontrolowane siły reakcyjne przy zachowaniu wystarczającej absorpcji energiiInstalacja obejmuje około 150 metrów długości doku, co umożliwia ciągłą ochronę wzdłuż aktywnej strefy kotwiczenia.
Po uruchomieniu port zgłosił poprawę stabilności kotwiczenia na różnych typach statków.nawet w okresach szczytowych operacji z kolejnymi przylotami statkówW ciągu pierwszych dwóch lat użytkowania wymagania konserwacyjne zostały znacznie zmniejszone i nie zaobserwowano przedwczesnego pękania gumy ani rozluźniania kotwicy.Władze portu podkreśliły, że rozwiązanie jest opłacalne, zauważając niższe koszty cyklu życia w porównaniu z poprzednimi systemami.w przypadku przyszłych projektów rozbudowy miejsc postojowych w porcie określono taką samą konfigurację Fenderów Arch Rubber.
Specyfikacje
|
Nazwa produktu |
Włóczno gumowe |
|
|
Materiał |
Kauczuk naturalny, kauczuk silikonowy |
|
|
Kolor |
Czarny lub na zamówienie |
|
|
Powierzchnia |
Gładki |
|
|
Wielkość |
Wysokość |
200-1000 milimetrów. |
|
Długość |
1000-3500 mm |
|
|
Wszystkie rozmiary można dostosować |
||
|
Właściwości fizyczne |
Zawartość polimerów |
100% dziewicze |
|
Temperatura pracy |
-50°C~240°C |
|
|
Wytrzymałość na rozciąganie |
≥ 16 Mpa |
|
|
Gęstość |
90+/-5 na 100 mm w |
|
|
Twardość |
50-70 (brzeg A) |
|
|
Wydłużenie |
≥ 400% |
|
|
Cechy |
1Przez wysoką temperaturę |
|
|
2Doskonała odporność na łzy, oleje, starość. |
||
|
3. Odporny na kwasy i alkalie przemysłowe i dobry elastyczny |
||
|
4. Zbudowany zgodnie z PIANC2002 |
||
|
Zastosowanie |
Terminal wielofunkcyjny, rampy ro-ro, terminal statków pasażerskich, barki |
|
|
Model |
W |
B |
F |
C |
H |
|
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
|
|
HM-ARF200H |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000H |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
Cechy
Optymalizowana wydajność do załadunku na dużym cyklu
Arche Rubber Fender jest szczególnie odpowiedni dla środowisk, w których statki kotwiczą wielokrotnie w ciągu dnia.Jego geometria i kompozycja gumowa są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ciągłe sprężanie i odzyskiwanie bez utraty właściwości mechanicznych, zapewniając stabilną wydajność przez długie okresy eksploatacji.
Wyważone pochłanianie energii i siła reakcyjna
Dzięki połączeniu wydajnego profilu łukowego z starannie dobraną twardością gumową, płaszcz zapewnia wystarczającą absorpcję energii, utrzymując siły reakcyjne w dopuszczalnych granicach.Ta równowaga pomaga chronić konstrukcje nabrzeża, które mogą nie być przeznaczone do nadmiernych obciążeń, szczególnie w starszych portach.
Doskonała odporność na zużycie i zmęczenie
Związek gumowy wykazuje silną odporność na ścieranie powierzchni, zmęczenie wewnętrzne i starzenie się środowiska.Zmniejsza to ryzyko wczesnego degradacji i minimalizuje potrzebę częstej wymiany w wymagających warunkach portu.
Elastyczna konfiguracja i integracja systemu
Arche Rubber Fenders mogą być dostarczane jako samodzielne urządzenia lub jako część kompletnego systemu płaszczyzn, w tym stalowe ramy czołowe i podkładki o niskim tarciu.Ta elastyczność umożliwia dostosowanie do różnych kształtów kadłuba statku i układów przystani.
Wnioski
Wysoki ruch w portach handlowych
W ruchliwych portach obsługujących częste ruchy statków, Arch Rubber Fenders zapewniają niezawodną i konsekwentną ochronę, zmniejszając czas przestojów spowodowanych uszkodzeniami płaszczyków lub naprawami awaryjnymi.
Pojemniki kontenerowe i przystanki statków przybrzeżnych
W przypadku statków karmiących i statków przybrzeżnych o umiarkowanym przemieszczeniu płaszczyzna zapewnia wystarczającą absorpcję energii bez nadmiernej siły reakcyjnej, wspierając efektywne i bezpieczne operacje kotwiczenia.
Projekty modernizacji istniejących ścian przystani
Ze względu na ich kompaktowy rozmiar i dostosowalne opcje montażu, zęby z gumy łukowej nadają się do modernizacji istniejących miejsc przystanku, w których przestrzeń lub pojemność konstrukcyjna jest ograniczona.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Praktyczne doświadczenie inżynieryjne w projektach portowych
Hongruntong Marine dostarcza systemy żeglarskie do licznych portów handlowych na całym świecie.Nasze zrozumienie warunków kotwiczenia wysokiej częstotliwości pozwala nam zalecać rozwiązania, które równoważą wydajność, trwałości i kosztów.
Wybór odbiornika specyficznego dla projektu
Każdy projekt jest oceniany na podstawie danych dotyczących statków, częstotliwości kotwiczenia i zdolności konstrukcji doku.pomoc klientom w kontrolowaniu kosztów inwestycji.
Niezawodna produkcja i zapewnienie jakości
Nasz proces produkcyjny kładzie nacisk na spójność materiału, dokładność wymiarów i niezawodność wydajności.
Długoterminowa wartość i wsparcie techniczne
Ponadto Hongruntong Marine zapewnia dokumentację techniczną, wskazówki dotyczące instalacji i bieżące wsparcie.Zapewnia to płynne wdrożenie i wiarygodność operacyjną operatorów portów w długim okresie.
Częste pytania
1. Czy Arch Rubber Fender nadaje się do operacji przystosowywania do lotu na dużych częstotliwościach?
Tak, jest specjalnie zaprojektowany, aby działał niezawodnie w warunkach powtarzających się cykli kompresji typowych dla ruchliwych portów handlowych.
2Czy płaszcz może być zainstalowany na istniejących ścianach nabrzeża?
Tak, Arch Rubber Fenders są powszechnie stosowane w projektach modernizacji i można je dostosować do różnych konstrukcji ścian przybrzeża.
3- Jak funkcjonuje to urządzenie w przypadku różnych typów statków?
Właściwie wybrane i skonfigurowane konstrukcja umożliwia zastosowanie szerokiego zakresu kształtów kadłuba statku i przemieszczeń.
4Jakie czynniki wpływają na żywotność bramki?
Częstotliwość kotwiczenia, energia uderzenia, warunki środowiskowe i prawidłowa instalacja wpływają na żywotność.
5Czy Hongruntong Marine może pomóc w obliczeniach wyboru klapy?
Tak, wsparcie techniczne jest dostępne w celu pomocy w ocenie energii kotwiczenia i wyborze bramki.
