Włókna z podmuchem odporne na promieniowanie UV, odporne na wodę słoną, łatwe w montażu, długowieczność
Opis
Rolety są rozwiązaniami technicznymi zaprojektowanymi w celu ochrony statków i konstrukcji dokujących poprzez efektywne pochłanianie energii kinetycznej podczas kotwiczenia.z wyłączeniem urządzeń do wykonywania operacji, których maksymalna prędkość pracy nie przekracza 1500 km/hTen projekt minimalizuje siły boczne na kadłubie statku, zmniejsza tarcie i równomiernie rozkłada energię w całym nadwozie.Zbudowane z wysokiej wytrzymałości kauczuku marynarnego wzmocnionego galwanizowanymi rdzeniami stalowymi, rolety wykazują wyjątkową trwałość, odporność na działanie środowiska i niskie wymagania konserwacyjne.
System rolek jest odpowiedni do szerokiego zakresu zastosowań, od portów kontenerowych z dużym natężeniem ruchu po terminale naftowe na morzu i pomostowe molo.Kluczowe atrybuty wydajności obejmują wysoką absorpcję energii, odporność na ekstremalne warunki pogodowe i dostosowywalne wymiary do różnych rozmiarów statków.który jest kluczowy dla utrzymania nieprzerwanej działalności portowej.
Badanie przypadków
W 2012 r. przedsiębiorstwo Hongruntong Marine dostarczyło i zainstalowało serię rolek w głównym europejskim terminalu naftowym w Rotterdamie w Holandii.Terminal często obsługuje tankowce ropy naftowej od 50Przed instalacją port doświadczał częstych drobnych uszkodzeń kadłubów tankowców podczas dokowania, co prowadziło do zwiększenia kosztów utrzymania i okazjonalnych opóźnień operacyjnych.
Zespół Hongruntong Marine przeprowadził szeroko zakrojone badanie terenu, biorąc pod uwagę strukturę kotwicy, wymiary statku, prędkość kotwiczenia i czynniki środowiskowe, takie jak zmiany pływów i panujące wiatry.Na podstawie tej analizy, zamówione rolety z rolkami o średnicy 1,5 metra, wzmocnione rdzenie,i specjalnie sformułowane związki gumowe zostały zaprojektowane w celu spełnienia wymogów terminalu w zakresie wysokiej odporności i odporności na działanie środowiska.
Po zainstalowaniu, wydajność operacyjna była ściśle monitorowana.całkowite wyeliminowanie drobnych uszkodzeń kadłubaWykonują one niezawodne działania w ekstremalnych warunkach, w tym w zimie w temperaturze poniżej zera, silnych wiatrach i silnych deszczu.Operatorzy portów zauważyli znaczne zmniejszenie ogólnych kosztów utrzymania i zwiększenie efektywności operacyjnejPrzykład ten podkreśla zdolność rolety do zapewnienia stałej, niezawodnej ochrony nawet w warunkach intensywnego użytkowania, zapewniając zarówno bezpieczeństwo statku, jak i doków.
Specyfikacje
| Nazwa produktu | Rolety |
| Materiał | Wysoka gęstość NR/NBR/SBR |
| Temperatura | od -30°C do 70°C |
| Grawitość szczególna | 10,45 g/cm3 |
| Intensywność | 3 MPA |
| Twardość | 65 ± 5 Brzeg A |
| Wydłużenie | ≥ 300% |
| Wielkość | D1080-2900 mm |
| Pakiet | Na palety, kartony, żelazne klatki |
| Kolor | Czarny, w zależności od potrzeb |
| Certyfikat | CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
| Doświadczenie | 32 lata |
| Rynek | Ameryka Północna, Azja, Europa, Ameryka Południowa, Australia, Afryka. |
| Wypłata | Przelew bankowy, 30% T/T, saldo przed wysyłką, L/C. |
| Model nr. | A | B | C | D | E | G | H | J | K | L |
| Włókno | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
Cechy
Wyższa dystrybucja energii
Rolety wykorzystują obracającą się konstrukcję cylindryczną, aby równomiernie rozdzielić siły podczas kontaktu z statkiem.Badania laboratoryjne potwierdzają, że system może pochłaniać do 95% energii kinetycznej z dużych statków kotwiczących przy standardowych prędkościachMechanizm dystrybucji energii zapewnia również minimalny odbiór, utrzymując stabilność statku podczas dokowania.
Zwiększona odporność na działanie środowiska
Gumowa formulacja stosowana w tych płaszczach jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać promieniowanie UV, korozję słoną wodą i ekstremalne zmiany temperatury.odporność, i ogólnej integralności konstrukcyjnej nawet po długotrwałym narażeniu na trudne warunki morskie.Rdzeń stalowy jest oczyszczany wielowarstwową powłoką przeciwkorodową, aby zapobiec rdzewi i degradacji w ciągu dziesięcioleci eksploatacji.
Modułowy projekt o niskim zużyciu utrzymania
Modułowy charakter płaszcza rolkowego umożliwia wymianę poszczególnych rolków bez demontażu całego systemu, co znacznie skraca czas przerwy w obsłudze.Mechanizm walcowania minimalizuje tarcie i zużycie na powierzchni gumowej, rozszerzając oddziałRutynowe inspekcje są proste i opłacalne, zapewniając nieprzerwanie działalności portu.
Dostosowywalne wymiary i montaż
Rolety mogą być dostosowywane pod względem średnicy, długości i rodzaju montażu, aby odpowiadały różnym konfiguracjom kotwicy i typom statków.doce pływająceDostosowalne rozstawienie i średnica rolka pozwalają portom na optymalizację absorpcji energii, zapewnienie bezpiecznego kotwiczenia i ochronę infrastruktury doków w różnych obciążeniach ruchu.
Wnioski
Terminale naftowe i kotwice czołgów
Rolety zapewniają solidną ochronę dla dużych tankowców ropy naftowej i produktów, zmniejszając siły uderzeniowe i naprężenie kadłuba podczas kotwiczenia.Ich odporność na działanie środowiskowe zapewnia niezawodne działanie nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych.
Handel portami kontenerowymi
Idealne dla zatłoczonych terminali kontenerowych obsługujących duży ruch, rolety dopuszczają szybszą obrót poprzez zminimalizowanie pomocy w holowaniu i zapobieganie uszkodzeniu statku i doków.
Most i molo w porcie
Wchłaniając siły boczne i pionowe, rolety zabezpieczają konstrukcje molo przed powtarzającymi się zderzeniami, zachowując jednocześnie ustawienie statku i wydajność operacyjną.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Światowa wiedza fachowa i doświadczenie
Hongruntong Marine ma ponad 20-letnie doświadczenie w projektowaniu, produkcji i instalacji systemów rolkowych w Europie, Azji i obu Amerykach.przystanki naftowe na morzu, a także przystanków infrastruktury krytycznej.
Zaawansowana inżynieria i dostosowanie
Nasz zespół inżynierów przeprowadza szczegółowe badania terenu, analizy ruchu statku i symulacje uderzeń, aby upewnić się, że każdy system zabezpieczeń spełnia specyficzne wymagania klienta.Rozwiązania niestandardowe uwzględniają wielkość statku, prędkość dokowania, układ kotwicy i warunki środowiskowe.
Trwałe materiały i zapewnienie jakości
Wszystkie elementy spełniają międzynarodowe standardy morskie, w tym wysokiej wytrzymałości kauczuk syntetyczny, galwanizowane rdzenie stalowe i powłoki antykorozyjne.w tym badania oddziaływania, testy ekspozycji na promieniowanie UV i długoterminowe badania trwałości.
Kompleksowe wsparcie i usługi
Zapewniamy pełne wskazówki dotyczące instalacji, szkolenia w zakresie konserwacji i szybkie usługi wymiany.maksymalnego zwrotu z inwestycji.
Częste pytania
P1: Czy rolety są odpowiednie do ekstremalnych warunków pogodowych?
Odpowiedź: Tak, kompozycja gumowa i rdzeń stalowy są zaprojektowane tak, aby wytrzymać działanie promieni UV, temperatury mroźnej i wysoką zawartość soli, zapewniając długotrwałą trwałość w trudnych warunkach.
P2: Czy rolety mogą być stosowane zarówno na małych, jak i dużych statkach?
Odpowiedź: Tak, rozmiary i rozstawienie płaszczyzn są w pełni dostosowywalne, aby pomieścić szeroki zakres statków, od małych promów po ultra duże statki kontenerowe i tankowce.
P3: Jak często należy sprawdzać rolety?
Odpowiedź: Zaleca się wykonywanie rutynowych kontroli co 6-12 miesięcy, w razie potrzeby modularną wymianę zużytych walców.
P4: Na jakich rodzajach doków można zainstalować rolety?
Odpowiedź: Rolety są kompatybilne z stałymi pomami, pływającymi dokami i mostami.
P5: Jaka jest oczekiwana żywotność roleta?
Odpowiedź: W przypadku właściwej instalacji i regularnej inspekcji rolety trwają zazwyczaj 15-25 lat w zależności od obciążenia ruchem i narażenia na działanie środowiska.
