Bramka dokująca, odporna na wstrząsy, o niskiej konserwacji, chroni krawędzie doku
Opis
Płaszcze z gumowych komórek są powszechnie znane ze względu na ich wyjątkową zdolność absorpcji energii, niezawodność konstrukcyjną i adaptację do różnych warunków kotwiczenia.W przeciwieństwie do prostych płaszczyków cylindrycznych lub stożkowych, osłony komórkowe są skonstruowane z pustą, okrągłą konstrukcją, która zapewnia jednolite uciskanie w całym ciele osłony.Umożliwia to przewidywalne siły reakcyjne nawet w przypadku ekscentrycznych lub poza środkiem uderzeń kotwiczeniaKonstrukcja zapewnia również równomierne rozłożenie naprężeń na kołnierz i przedni panel, zmniejszając prawdopodobieństwo miejscowego pękania lub przedwczesnego zmęczenia gumy.Zaawansowane łączenie gumy z antyozonowymWłaściwości odporne na promieniowanie UV i zmęczenie pozwalają ochronie utrzymać elastyczność przez tysiące cykli kompresji, nawet w ekstremalnych warunkach środowiskowych.Flanki są wzmocnione wytrzymałą stalą, precyzyjnie obrobione i pokryte warstwami przeciwkorodowymi, gwarantującymi integralność konstrukcyjną przez dziesięciolecia pracy.
Wydajność płaszczyzn jest zwiększana w połączeniu z przednimi panelami lub podkładkami UHMW-PE, które zmniejszają tarcie, chronią kadłuby statków,i zapewnić większy obszar kontaktowy, aby efektywnie rozpraszać energię kotwiczeniaPrzewidywalna i stabilna krzywa reakcji płaszczyzn komórkowych umożliwia precyzyjną inżynierię w zakresie absorpcji energii, zarządzania siłą reakcyjną,oraz zmniejszenie ryzyka zarówno dla infrastruktury kotwiczenia, jak i kadłubów statkówIch modułowa konstrukcja pozwala na dostosowanie wielkości, wysokości i zdolności odchylenia, co sprawia, że nadają się do terminali obsługujących różne typy statków, w tym statki towarowe, statki kontenerowe,tankowce, oraz przewoźników LNG.
Badanie przypadku: Terminal kontenerowy w Afryce Zachodniej
W Afryce Zachodniej port kontenerowy rozbudowywał się, aby pomieścić większe statki po Panamax.nie wchłaniała równomiernie energii kotwiczeniaW związku z tym port wymagał rozwiązania, które mogłoby niezawodnie pochłaniać dużą energię, minimalizować uderzenia kadłuba i wytrzymać wilgotność,środowisko morskie obciążone solą.
Hongruntong Marine zaprojektował serię wysokiej wydajności Fenderów Gumowych Komórkowych, zoptymalizowanych zarówno dla masy, jak i długości przychodzących statków.W celu osiągnięcia płynnego kontaktu i niskiego tarcia płaszcze przednie ze wzmocnionej stali i grube poduszki UHMW-PE zostały połączone z płaszczyznami przednimi ze wzmocnioną staląPrzeprowadzono zaawansowane symulacje w celu zweryfikowania absorpcji energii w różnych scenariuszach zbliżania się statku, w tym ekstremalnych zmianach pływów i kątów kotwiczenia.
Po zainstalowaniu monitorowanie po uruchomieniu wykazało znaczące usprawnienia: maksymalne ciśnienie kadłuba zmniejszyło się o 20%, zlikwidowano lokalne obciążenie paneli,i oznaki zmęczenia gumowego były minimalneInterwały utrzymania zwiększyły się z sześciu miesięcy do ponad roku, zmniejszając czas przestojów i koszty operacyjne.Projekt ten potwierdził przydatność płaszczyzn z gumy komórkowej do łóżeczek kontenerowych o wysokiej energii, w których wymiary statków i dynamika podejścia często się różnią.
Specyfikacje
| Nazwa produktu | Włókna z gumowej komory |
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Materiał | Wysokiej jakości kauczuk naturalny |
| Siła reakcyjna | 29-4626KN |
| Wchłanianie energii | 4-6102KNM |
| Twardość | ≤ 82 Brzeg A |
| Standardowy | Wymagania w zakresie ochrony środowiska |
| Usługa przetwarzania | Odlewanie, cięcie |
| Długość życia | 15-20 lat |
| Usługa | OEM lub ODM |
| Cechy | Silny, wytrzymały, sprawdzony projekt |
| Zastosowanie | Port, dok, molo itp. |
| Model | H | h | D1 | D2 | n-t |
| Komórka | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Cechy
Jednolite ciśnienie i przewidywalna siła reakcji
Kołowa struktura komórek zapewnia równomierne rozłożenie naprężeń na całym ciele płaszcza, co minimalizuje zlokalizowane deformacje i zapewnia płynną krzywą siły reakcyjnej,który jest krytyczny dla terminali obsługujących statki o zmiennych kątach i prędkościach podejścia.
Wysoka efektywność absorpcji energii
Chroniarki komórkowe pochłaniają więcej energii na jednostkę kompresji niż chroniarki konwencjonalne, zmniejszając wpływ kadłuba i rozprowadzając siły w całym panelu czołowym.Pomaga to chronić powłoki naczyń i integralność konstrukcji, szczególnie na dużych statkach kontenerowych.
Wytrzymała guma odporna na działanie środowiska
Związek włącza środki przeciwstarzeniowe, ozonowe i odporne na promieniowanie UV. Utrzymuje właściwości mechaniczne podczas długotrwałego narażenia na promieniowanie słoneczne, rozpylacze soli lub zanieczyszczenia przemysłowe.zapewnienie stałej elastyczności i niskiej stałej kompresji.
Wzmocnione stalowe obudowy dla integralności konstrukcyjnej
Obłoki są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, precyzyjnie obrobione i obrobione powłokami antykorozyjnymi.Zapewnia to bezpieczną instalację i zapobiega oderwaniu się lub deformacji w warunkach mocnego kotwiczenia, wydłużając żywotność systemu brwi.
Wnioski
Terminal kontenerowy o dużej pojemności
Płaszcze z gumowych ogniw zapewniają niezawodne pochłanianie energii dla dużych statków kontenerowych, zapewniając stabilne kotwiczenie nawet pod ciężkimi obciążeniami i różnymi rozmiarami statków.
Porty o zmiennych pływach i prądach
Ich przewidywalna krzywa reakcji pozwala na stałą wydajność w warunkach fluktuacji przypływów i niestabilności podejścia napędzanych prądem, zmniejszając ryzyko operacyjne.
Niesprawiedliwe środowisko morskie
Kompozycja gumy Fender's jest odpowiednia dla tropikalnych, wilgotnych i pełnych soli środowisk, zapewniając długotrwałą trwałość bez częstej wymiany.
Dlaczego wybrać Hongkong Marine
Zaawansowane doświadczenie inżynieryjne
Hongruntong zapewnia pełne wsparcie inżynieryjne, w tym obliczenia energii kotwiczenia, symulacje FEM i dostosowane projekty do typów statków, warunków kotwiczenia i wymagań operacyjnych.
Wysokiej jakości materiały i kontrola produkcji
Wszystkie związki gumowe są testowane pod kątem wytrzymałości na rozciąganie, wydłużenia, kompresji i odporności na degradację środowiska.
Produkcja stali precyzyjnej
Stalowe kołnierze i panele czołowe są produkowane we własnym zakładzie z precyzją CNC, ochroną przed korozją i weryfikacją jakości spawania w celu zapewnienia trwałości i bezpieczeństwa.
Wsparcie cyklu życia i globalna usługa
Hongruntong zapewnia wskazówki dotyczące instalacji, harmonogram utrzymania i monitorowanie wydajności, zapewniając optymalną długoterminową wydajność zabezpieczeń w całej globalnej instalacji.
Częste pytania
P1: Czy kołnierze z gumy komórkowej mogą radzić sobie z powtarzającymi się uderzeniami o wysokiej częstotliwości?
Odpowiedź: Tak, dzięki elastycznej gumie i wzmocnionej konstrukcji mogą przetrwać tysiące cykli przystosowywania się do morza przy minimalnej utratze wydajności.
P2: Czy dostępne są wymiary niestandardowe?
Hongruntong może dostosować średnicę, wysokość i wymiary kołnierza do specyficznych wymogów miejsc postojowych.
P3: Jak weryfikować wydajność przed dostawą?
Odpowiedź: Każde zabezpieczenie jest testowane pod kątem kompresji, twardości, wytrzymałości na rozciąganie i jakości wiązania zgodnie ze standardami PIANC i ISO 17357.
P4: Jaką konserwację zaleca się?
Odpowiedź: W zależności od ruchu statków i narażenia na środowisko, co 6-12 miesięcy sprawdzać śruby, ustawienie płaszczyzny, powierzchnię gumową i panele czołowe.
P5: Jak długo trwają gumowe skrzydełka?
Odpowiedź: Typowa żywotność przekracza 15 lat, w zależności od częstotliwości eksploatacji, wielkości statku i warunków środowiskowych.
