Gumowy odbijacz dokowy, mocna ochrona przed uderzeniami, odporny na warunki atmosferyczne, łatwa instalacja
Opis
Odbijacze gumowe komórkowe zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać stabilną mechanicznie i wysoce wydajną reakcję pochłaniania energii dla nowoczesnych systemów cumowniczych, które wymagają przewidywalnej wydajności w różnych warunkach środowiskowych i operacyjnych. Pusta cylindryczna geometria odbijacza umożliwia równomierne ściskanie promieniowe, nawet gdy statki stykają się pod różnymi kątami lub z różnymi prędkościami. Ponieważ obciążenie rozkłada się symetrycznie wokół korpusu komórki, konstrukcja unika koncentracji ścinania i braku równowagi skręcającej - dwóch powszechnych czynników, które przyczyniają się do niestabilności lub przedwczesnego pękania w alternatywnych typach odbijaczy. W rezultacie gumowe odbijacze komórkowe utrzymują stabilną krzywą reakcji i minimalizują obciążenia szczytowe przenoszone na konstrukcje nabrzeża lub kadłuby statków.
Aby osiągnąć te charakterystyki wydajności, skład gumy jest formułowany przy użyciu mieszanki polimerów naturalnych i syntetycznych z starannie dobranymi wypełniaczami wzmacniającymi. Chemikalia przeciwstarzeniowe i dodatki odporne na ozon chronią gumę przed degradacją spowodowaną ekspozycją na promieniowanie UV, reakcjami utleniania i zanieczyszczeniami atmosferycznymi morskimi. Proces utwardzania zapewnia optymalne sieciowanie molekularne, nadając odbijaczowi doskonałe zachowanie elastyczności i niskie trwałe odkształcenia, nawet po wielokrotnych cyklach kompresji. Każdy odbijacz jest również zintegrowany z wytrzymałymi stalowymi kołnierzami, które podlegają precyzyjnej obróbce i weryfikacji spoin ultradźwiękowych, aby zagwarantować bezpieczeństwo konstrukcyjne podczas wymagających zdarzeń cumowniczych.
Studium przypadku
Główny terminal Ro-Ro w Europie Północnej działał w środowisku charakteryzującym się silnymi wiatrami bocznymi i okresowymi przypływami sztormowymi. Port doświadczył chronicznych problemów z poprzednimi cylindrycznymi odbijaczami - szczególnie niespójnym pochłanianiem energii i nadmiernym ugięciem bocznym podczas cumowania pod kątem. Ta niestabilność skutkowała niewspółosiowością paneli stalowych, nierównomiernym naciskiem na kadłub i częstymi interwencjami konserwacyjnymi. Biorąc pod uwagę wysoką częstotliwość operacji Ro-Ro, port poszukiwał rozwiązania w postaci odbijaczy zdolnych do obsługi zarówno powtarzających się cykli częściowej kompresji, jak i znacznych obciążeń bocznych bez utraty stabilności konstrukcyjnej.
Hongruntong Marine przeprowadził dynamiczną symulację cumowania, uwzględniając profile zanurzenia statków, odchylenia podejścia wywołane wiatrem i ograniczenia konstrukcyjne nabrzeża. Inżynierowie zalecili gumowe odbijacze komórkowe z ulepszoną mieszanką gumową zoptymalizowaną pod kątem elastyczności w niskich temperaturach i wzmocnionymi płytami kołnierzowymi specjalnie zaprojektowanymi do wytrzymywania obciążeń ścinających o wysokiej częstotliwości. Ponadto konstrukcja zawierała bardzo grube panele czołowe UHMW-PE, aby zapewnić płynny kontakt statku, nawet w warunkach ślizgania bocznego.
Po instalacji, roczny program monitoringu porównał wydajność z poprzednim systemem odbijaczy. Czujniki ciśnienia na kadłubie zarejestrowały 25% spadek szczytów ciśnienia, a analiza ruchu wykazała wyraźnie zmniejszone zniekształcenia boczne podczas cumowania przy wietrze bocznym. Zapisy konserwacyjne wykazały 40% redukcję zarówno czasu inspekcji, jak i nieplanowanych wymian. Nawet w miesiącach zimowych, gdzie temperatury często spadały poniżej -15°C, odbijacze zachowały swoją elastyczność, nie wykazując kruchości ani pękania. Przypadek ten wykazał, że gumowe odbijacze komórkowe, gdy są odpowiednio zaprojektowane i zoptymalizowane pod względem materiału, zapewniają wyjątkową przewidywalność i trwałość w terminalach Ro-Ro narażonych na wiatr i niskie temperatury.
Specyfikacje
| Nazwa produktu | Gumowy odbijacz komórkowy |
| Nazwa marki | Hongruntong Marine |
| Materiał | Wysokiej jakości guma naturalna |
| Siła reakcji | 29-4626KN |
| Absorpcja energii | 4-6102KNM |
| Twardość | ≤82 Shore A |
| Standard | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Usługa przetwarzania | Formowanie, cięcie |
| Żywotność | 15-20 lat |
| Usługa | OEM lub ODM |
| Cechy | Mocna, solidna, sprawdzona konstrukcja |
| Zastosowanie | Port, dok, nabrzeże itp. |
| Model | H | h | D1 | D2 | n-t |
| Komórka | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Cechy
Wysoka wydajność kompresji promieniowej dla zmiennych kątów cumowania
Konstrukcja komórkowa została zaprojektowana tak, aby kompresować się równomiernie niezależnie od orientacji podejścia statku. Zapewnia to wysoce stabilną absorpcję energii nawet podczas cumowania pod kątem - typowy scenariusz w terminalach Ro-Ro i promowych, gdzie wiatry boczne mogą powodować dryf boczny. W porównaniu z geometriami prostokątnymi lub stożkowymi, symetria okrągłej komórki minimalizuje zniekształcenia skręcające, poprawiając zarówno niezawodność, jak i ogólną żywotność mechaniczną.
Formuła gumy niskotemperaturowej z doskonałym odzyskiem elastycznym
Porty położone w zimnych regionach stoją w obliczu unikalnych wyzwań: usztywnienie gumy, kruchość i mikropękanie. Związek niskotemperaturowy Hongruntong zawiera specjalne elastomery i plastyfikatory, które pozostają elastyczne w temperaturach ujemnych. Testy zamrażania-rozmrażania w laboratorium potwierdzają zdolność gumy do utrzymania stabilności odkształceń i niskiego odkształcenia ściskania nawet po długotrwałej ekspozycji na zimno - zapewniając spójne działanie reakcji przez cały rok.
Zoptymalizowana kompatybilność z dużymi panelami czołowymi UHMW-PE
Gumowe odbijacze komórkowe skutecznie współpracują z panelami czołowymi o dużej powierzchni, zaprojektowanymi w celu zmniejszenia nacisku na kadłub i zapobiegania uszkodzeniom powłoki. Geometria komórki równomiernie przenosi obciążenie na panele, unikając naprężeń punktowych na wspornikach paneli. Porty zajmujące się delikatnymi powierzchniami kadłuba - takie jak statki Ro-Ro z pomalowanymi rampami załadunkowymi - korzystają w znacznym stopniu z równomiernego rozkładu ciśnienia odbijacza.
Konstrukcja odporna na ścinanie do operacji o wysokiej częstotliwości
Powtarzająca się częściowa kompresja jest powszechna w terminalach z zautomatyzowanymi lub częstymi operacjami cumowania. Wewnętrzna struktura odbijacza minimalizuje koncentrację ścinania, zapobiegając długotrwałym odkształceniom lub zmęczeniu kołnierza. Porty o dużym obciążeniu doceniają tę cechę, ponieważ znacznie zmniejsza ona nieoczekiwane przestoje i koszty konserwacji.
Zastosowania
Stanowiska w klimacie zimnym wymagające stabilnej elastyczności w niskich temperaturach
Ulepszona formuła gumy sprawia, że odbijacz jest idealny dla portów narażonych na cykle zamrażania-rozmrażania lub długotrwałe zimne pory roku.
Terminale Ro-Ro i promowe z częstymi, szybkimi operacjami cumowania
Jego konstrukcja odporna na ścinanie zapewnia długotrwałą niezawodność przy powtarzalnej częściowej kompresji i obciążeniach bocznych.
Porty narażone na silne wiatry boczne lub dryf statków wywołany falami
Boczna stabilność odbijacza pomaga utrzymać płynne cumowanie, nawet gdy statki zbliżają się z niewspółosiowością.
Dlaczego warto wybrać Hongruntong Marine
Hongruntong Marine oferuje zintegrowaną pionowo zdolność inżynierii odbijaczy, która obejmuje naukę o materiałach, modelowanie strukturalne, produkcję i globalne wsparcie inżynieryjne. W przypadku gumowych odbijaczy komórkowych firma opracowuje specjalistyczne formuły gumowe dostosowane do ekstremalnych warunków środowiskowych, takich jak niskie temperatury, wysokie zasolenie i ścierne warunki wodne. Każdy związek przechodzi testy rozciągania, wydłużenia, odporności na rozdarcie i odkształcenia ściskania, aby zapewnić długotrwałą niezawodność.
Inżynieria projektowa wykorzystuje zaawansowaną symulację elementów skończonych do modelowania zachowania odkształceń pod różnymi kątami cumowania, obciążeniami dynamicznymi i ścinaniem bocznym. Umożliwia to optymalizację grubości pierścienia kołnierzowego, geometrii korpusu gumowego i interfejsów wiązania przed rozpoczęciem produkcji formy. Proces produkcyjny obejmuje precyzyjnie obrobione stalowe kołnierze, zautomatyzowane cykle wulkanizacji i kontrolowane tempo chłodzenia w celu uzyskania spójnej wytrzymałości wiązania i jednorodności gumy.
Zapewnienie jakości ściśle przestrzega wytycznych PIANC i ISO 17357, z testami świadków stron trzecich dostarczonymi przez globalne towarzystwa klasyfikacyjne, takie jak ABS, DNV, CCS i BV. Każdy odbijacz otrzymuje unikalny kod śledzenia dokumentujący jego pełną historię produkcji - od mieszania gumy po końcowe testy kompresji.
Hongruntong oferuje również usługi inżynieryjne, w tym obliczenia energii cumowania, oceny obciążenia cumowniczego, projektowanie paneli czołowych i nadzór nad instalacją. W przypadku złożonych terminali, długoterminowe monitorowanie i audyty po instalacji pomagają operatorom zoptymalizować harmonogramy konserwacji i ocenić wydajność odbijaczy w warunkach rzeczywistych.
FAQ
P1: Czy gumowe odbijacze komórkowe mogą zachować elastyczność w warunkach zamrażania?
O: Tak. Związek niskotemperaturowy został opracowany w celu zapobiegania wzrostowi sztywności i mikropękaniu podczas ekspozycji na temperaturę ujemną.
P2: Czy te odbijacze nadają się do operacji Ro-Ro o wysokiej częstotliwości?
O: Zdecydowanie. Ich konstrukcja odporna na ścinanie radzi sobie z powtarzającymi się częściowymi kompresjami bez utraty wydajności.
P3: Czy odbijacze komórkowe mogą być zintegrowane z istniejącymi panelami UHMW-PE?
O: Tak. Przed instalacją przeprowadzane są kontrole wzoru śrub i weryfikacja ścieżki obciążenia.
P4: Jakie testy są wykonywane przed wysyłką?
O: Każdy odbijacz przechodzi testy kompresji, kontrolę twardości, testy rozciągania i oceny wiązania zgodnie z PIANC.
P5: Jaka jest żywotność w regionach zimnych lub wietrznych?
O: Zazwyczaj 15–20 lat, w zależności od surowości klimatu i częstotliwości statków.
